Ferrari 296 GTB pone a trabajar su motor híbrido V6 a una aceleración furiosa de hasta 180 mph

Ferrari está de vuelta en el juego de seis cilindros después de una pausa de casi un siglo. El motor de combustión no está solo, ya que se combina con un motor eléctrico para proporcionar 167 hp (122 kW) adicionales. Con la fuerza de los dos combinados, el 296 GTB Genera la friolera de 830 caballos de fuerza, que se aprovechó bien en la prueba de aceleración.

gente mas que Revista Motorsport Tuvo la oportunidad de ponerse al volante del último híbrido enchufable de Ferrari. El nuevo 296 GTB sigue al SF90 Stradale, que también es un híbrido enchufable, y al superdeportivo LaFerrari que no es PHEV. Aunque está por debajo de ambos modelos, sigue siendo increíblemente rápido a juzgar por ese sprint de 180 mph (290 km/h). El superdeportivo electrificado de Maranello funcionará a velocidades superiores a 205 mph (330 km/h).

Un motor biturbo de 3.0 litros no suena mal para un «único» V6. Aunque naturalmente no apesta, sigue girando hasta 8500 rpm. En la carrera se utilizó el control de lanzamiento y, aunque no se registraron tiempos de sprint, es seguro decir que el 296 GTB es un misil de lanzamiento. Ferrari afirma que alcanzará las 62 mph (100 km/h) desde parado en 2,9 segundos y cubrirá la aceleración de 0 a 124 mph (200 km/h) en 7,3 segundos. Por lo que podemos decir, estos números parecen absolutamente correctos.

Aquellos que se quejaron de la reducción de Ferrari a un V6 no deben haber oído hablar del Dino ni haber visto lo que puede hacer el 296 GTB. Es solo un cupé en este momento, pero el convertible, posiblemente llamado 296 GTS, probablemente esté a meses de su presentación.

Por supuesto, la aparición más importante de la compañía este año será SUV Purosangue. Ese motor también estará electrificado hasta cierto punto, pero no está claro si obtendrá el V6 del 296 GTB y/o el SF90 V8 de Stradale. Con suerte, también estará disponible un V12 porque Ferrari se ha comprometido a mantenerlo vivo el mayor tiempo posible.