Dietrich Mateschitz: propietario de Red Bull y gigante de las bebidas energéticas muere a los 78 años

Dietrich Mateschitz, copropietario de Red Bull, una importante figura empresarial mundial como resultado del imperio de las bebidas energéticas, murió a la edad de 78 años.

Usó la riqueza creada a través de esto para formar el equipo de Fórmula 1 que se ha convertido en una de las fuerzas líderes en el deporte.

«Es muy triste, qué gran tipo», dijo el jefe de Red Bull, Christian Horner.

«Lo que ha logrado y lo que ha hecho por tanta gente, en todo el mundo en diferentes deportes, es insuperable».

Hablando con Sky Sports antes de la clasificación para el Gran Premio de Estados Unidos del sábado, momentos después de que se anunciara la muerte de Mateschitz, Horner dijo que su equipo estaba decidido a «hacer todo lo posible por él» en la clasificación y en la carrera del domingo.

“Muchos de nosotros deberíamos estar agradecidos con él por las oportunidades que ofreció y la visión que tuvo, la fuerza de carácter y nunca tener miedo de perseguir tus sueños.

«Eso es lo que hizo aquí en la Fórmula 1, demostrando que puedes marcar la diferencia. Estamos muy agradecidos».

Horner dijo que «afortunadamente» Mateschitz pudo ver a Max Verstappen de Red Bull conquista su segundo título mundial consecutivo Cuando el piloto holandés ganó el Gran Premio de Japón hace dos semanas.

«Estaba muy orgulloso del equipo», agregó Horner.

No se cree que la muerte de Mateschitz amenace el futuro de Red Bull o su equipo hermano Alpha Toure.

El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, dijo que estaba «profundamente entristecido» y describió a Mateschitz como «un miembro muy respetado y querido de la familia de la Fórmula 1».

«Era un hombre de negocios con una gran visión y un hombre que ayudó a cambiar nuestro deporte y a crear la marca Red Bull conocida en todo el mundo», añadió el italiano.

De vendedor a fundador de un gigante de bebidas valorado en 25.000 millones de dólares

El austríaco Mateschitz era vendedor de la empresa de bienes de consumo Procter & Gamble cuando descubrió Krating Daeng, la bebida que se convertiría en Red Bull, en sus viajes por Tailandia.

En 1984, fundó Red Bull con el fundador de la bebida, Tai Chalu Yuvidhya, y lanzó la marca Red Bull en 1987, convirtiéndola eventualmente en la bebida energética más grande del mundo, estableciéndose una fortuna estimada en $ 25 mil millones.

Empezó a asociar la marca con deportes extremos como el surf, el buceo en acantilados, los deportes de invierno y el ciclismo de montaña, y Red Bull se involucró como patrocinador en muchos de ellos.

Su participación en la F1 con el equipo Sauber con sede en Suiza, del cual Red Bull es ahora un accionista del 60%, comenzó antes de que las dos compañías se separaran después de una disputa sobre la selección de pilotos: Sauber fichó al inexperto Finn Kimi Raikkonen para su primera temporada en 2001, cuando Mateschitz lo quería para elegir a Enrique Bernoldi, el portero de Red Bull.

Tres años más tarde, Red Bull compró el fallido equipo Jaguar del propietario Ford y lo renombró, contrató al expiloto de Fórmula 2 Christian Horner como director del equipo y fichó al destacado ingeniero de diseño deportivo Adrian Newey como director técnico con un salario de 10 millones de dólares.

Se propusieron convertir a Red Bull en una fuerza líder, convirtiéndose en el equipo más rápido de Fórmula 1 en 2009 y ganando los títulos de pilotos y constructores con Sebastian Vettel en 2010, el primero de cuatro títulos de dobles consecutivos para el equipo.

Red Bull también ha expandido sus intereses deportivos al fútbol, ​​comprando equipos en Salzburgo, la ciudad más cercana a la casa de Mateschitz en Fuschl am See en Austria, y Leipzig en Alemania, así como lo que eran los Metrostars de Nueva York/Nueva Jersey, Campinas en Brasil, fundar un club en Ghana y hacerse cargo del equipo de hockey sobre hielo en Munich.

Red Bull se ha forjado una reputación por combinar el genio del diseño y la ventaja competitiva de Newey con una postura de lucha dura en todas las áreas del deporte, desde explotar las áreas grises técnicas, adoptar un enfoque abrasivo con los creadores de reglas y los competidores y disfrutar el papel de aguafiestas.

La llegada de los motores turbohíbridos en 2014 detuvo por completo su dominio, ya que Mercedes comenzó su propio período de conducción.

Red Bull continuó produciendo autos competitivos, pero sus motores Renault se lo impidieron. Mientras tanto, iban sentando las bases para su regreso al frente.

La mano derecha de Mechitz en el automovilismo, Helmut Marko, fichó a Verstappen a mediados de 2014 durante su primera temporada en el automovilismo y lo convirtió en el piloto más joven en competir en un fin de semana de Gran Premio cuando Toro Rosso fue entregado a la primera práctica en el Gran Premio de Japón. Prix, de 17 años y tres días.

Verstappen firmó con el equipo Toro Rosso, el nombre anterior de Alpha Tauri, ahora nombrada marca de moda colectiva, en 2015 y en la quinta carrera de 2016 había sido ascendido a Red Bull, ganando el Gran Premio de España en su debut en el equipo senior.

Después de abandonar la asociación de motores con Renault y unir fuerzas con Honda en 2019, Red Bull es cada vez más competitivo y en 2021 tuvo su primer automóvil completamente competitivo desde 2013.

Verstappen lo usó contra Lewis Hamilton de Mercedes en una de las peleas por el título más intensas en la historia de la Fórmula Uno, y el piloto de Red Bull finalmente se proclamó campeón después de un final polémico en el que ganó la carrera, superando a Hamilton, después de la carrera de la FIA. director no pudo seguir. Gobierna correctamente durante el retraso del coche de seguridad.

Con el surgimiento de nuevas reglas en 2022, Red Bull emergió como el equipo dominante, lo que culminó con la conducción de Verstappen a un segundo título mundial.

A lo largo de su participación en la Fórmula 1, Mateschitz, a pesar de ser una figura solitaria que rara vez concedía entrevistas, se ha convertido en uno de los agentes de poder más importantes del deporte.

Al mismo tiempo, usó su riqueza para ayudar a regenerar su región natal de Estiria en Austria, promoviendo la artesanía y las artes locales. También fundó la organización benéfica Wings For Life para ayudar en la investigación de la médula espinal.

Ha labrado un gran legado en el automovilismo y los negocios globales. Pero su partida inevitablemente deja signos de interrogación de larga data sobre todos los aspectos del negocio, incluso si se dice que Chaleurm Euvidhya, el hijo mayor de Chaleo y que se cree que es el accionista mayoritario de Red Bull todo el tiempo, es un entusiasta de la Fórmula Uno.