enero 28, 2023

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El Nissan GT-R 2024 recibe un lavado de cara y el regreso de T-spec

El Nissan GT-R está recibiendo un lavado de cara muy necesario para el año modelo 2024. Mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio el jueves, el GT-R 2024 tiene nuevas fascias delantera y trasera, mejor aerodinámica, un puñado de actualizaciones mecánicas y el regreso de Acabado con especificaciones T.

Ahora en su año 16 de producción, Nissan ha revisado el parachoques delantero del GT-R 2024 con un rediseño de las rejillas superior e inferior. La parrilla superior ha sido suavizada y equipada con piezas terminales en forma de colmillo, mientras que la parte inferior ha recibido una entrada de aire en forma de caja y un par de elegantes luces diurnas hexagonales. En la parte trasera, encontrará algunos cambios pequeños, como el borde alrededor de las salidas de escape cuádruples, para llevar al GT-R a la era moderna.

Nissan afirma que el nuevo chasis aumenta la carga aerodinámica mientras mantiene un coeficiente de arrastre de 0,26 Cd, el mismo que el modelo anterior. Los ingenieros han ido tan lejos como para medir y reducir apropiadamente el grosor de la parrilla delantera para mejorar el enfriamiento y eliminar la resistencia innecesaria, según Nissan.

Debajo del capó del GT-R 2024 se encuentra un motor V-6 biturbo de 3.8 litros hecho a mano desde 2020, que genera los mismos 565 caballos de fuerza y ​​467 libras-pie de torque. La potencia llega a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades y el sistema de tracción total ATTESA ET-S de Nissan, que puede variar el par de adelante hacia atrás según las condiciones de manejo. También hay amortiguadores Bilstein DampTronic ajustables, frenos Brembo y ruedas RAYS de 20 pulgadas.

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El GT-R Nismo listo para la pista regresa para 2024, renovando su carrocería más deportiva, que incluye un alerón de carbono 10 por ciento más grande con puntales de cuello de cisne, un nuevo difusor, nuevo distribuidor y carcasas. También hay ruedas más anchas, rotores de cerámica de carbono, un techo de carbono, turbocompresores del auto de carreras GT3 de Nissan y, por primera vez, un diferencial de deslizamiento limitado en el eje delantero. La salida se mantiene sin cambios en 600 hp y 481 lb-ft de torque.

El GT-R T-spec también regresa para 2024. Tiene el motor base pero frenos de cerámica de carbono, guardabarros delanteros extendidos y calibración de control de estabilidad NISMO. También tiene tapicería Mori Dark Green y dos colores de pintura exclusivos tomados de la generación R34 Skyline GT-R: Millennium jade y Midnight Purple.

Nissan dice que el GT-R 2024 comenzará a llegar a los concesionarios seleccionados de EE. UU. en la primavera, y los modelos NISMO debutarán en el verano. Precios no revelados.


Escritor del personal de Road & Track con un gusto por los proyectos oxidados de alto kilometraje y las carreras de resistencia amateur.