El superviviente de un accidente fatal «disgustó» a Sask. La aerolínea despegó con hielo en el avión.

Aunque el primer oficial completó la inspección y le dijo al capitán sobre la presencia de hielo a bordo, el avión despegó sin descongelarse, encontró TSB.

“La falta de equipo de descongelación adecuado y la práctica de despegar sin descongelar resultó en la muerte [crash]La agencia de supervisión independiente concluyó.

Derek Ness, presidente de la aerolínea, ahora llamada Rise Air, dijo en una conferencia de prensa que la aerolínea estaba «satisfecha» en 2017 y que acepta la responsabilidad por los problemas que llevaron al accidente.

Mirar | TSB explica sus hallazgos:

«Lamentamos el daño causado a los pasajeros y la tripulación de ese vuelo, sus familiares, seres queridos y sus comunidades», dijo Ness.

«Decidimos que algo como esto nunca podría volver a suceder».

Un pasajero murió en el hospital dos semanas después, mientras que varios otros resultaron gravemente heridos.

Amanda Short estaba en ese viaje y sufrió una fractura de columna, conmoción cerebral, dolor y problemas de salud mental que todavía sufre hoy.

Ella planea administrar una clínica en la remota región del norte. Pero no ha regresado al norte desde el incidente.

«No podía volver allí», dijo Short desde su casa en Saskatoon el jueves. «Mis objetivos eran viajar como enfermera, y obviamente eso me lo quitó porque no me siento seguro viajando o volando solo o quiero estar en una situación similar».

Los resultados de la investigación de TSB se compartieron con ella antes de que los resultados se dieran a conocer públicamente el jueves. La agencia descubrió que el capitán no inspeccionó el avión él mismo.

«Me siento muy enojado por dentro», dijo Short.

«Al final, estoy tan disgustado de que alguien en una posición tan superior pueda tomar tantas esquinas. Darme cuenta de que había hielo a bordo y no mirarlo, me asombra».

«Como profesional de la salud, tengo que lidiar con la vida de las personas todo el tiempo, y si alguien me pregunta y me dice que algo anda mal, me concentro en eso».

Cuando se le preguntó si el capitán todavía era empleado de la aerolínea, Ness dijo que ninguno de los tripulantes del vuelo trabajaba actualmente para Rise Air, pero se negó a proporcionar otros detalles, citando privacidad.

Al principio de la investigación, TSB descubrió que el único equipo de descongelación disponible para la aerolínea en el aeropuerto de Fond-du-Lac consistía en rampas, una botella rociadora que se transportaba con una manta eléctrica y una varita, y un contenedor de descongelación. Líquido congelante.

El TSB descubrió que el equipo y el examen de la aeronave por parte del primer oficial, sin usar una linterna en un área con poca luz donde los aviones esperan antes de despegar o después del aterrizaje, eran inadecuados.

«La aeronave nunca debe abandonar la aeronave si hay hielo en una superficie crítica», dijo la jefa de TSB, Cathy Fox, durante una conferencia de prensa.

El investigador a cargo, Eric Vermet, dijo que West Wind ahora cuenta con un «mejor» equipo de deshielo que ha sido verificado por TSB.

Lea el informe completo de TSB sobre el incidente a continuación o haga clic aquí.