Factores intratables causan escasez de conductores de autobuses escolares en Ottawa

La gerente general de la Autoridad de Transporte de Estudiantes de Ottawa (OSTA), Vicki Kiriakou, dijo que la ciudad actualmente tiene menos de 80 conductores de autobús.

«Tenemos bastantes rutas canceladas y parece que no podremos atender a unos 2.000 niños desde el primer día de clases», dijo.

Los trabajos de conductor de autobús son a tiempo parcial, estacionales y no ofrecen beneficios. Kyriaco dijo que pagan un promedio de $ 18 a $ 19 la hora en Ottawa, en comparación con el estacionamiento de un conductor de autobús OC Transpo que pagaría más de $ 30 la hora e incluye beneficios.

«Tendremos que cambiar la forma en que compensamos a los conductores de autobuses en algún momento … y también analizar cómo esta compensación se compara con otros trabajos en el mercado laboral», dijo Kyriaco.

«Pero … ¿cómo pagamos eso con los fondos que obtenemos del ministerio?»

había Escasez de conductores en septiembre pasado por razones similares mencionadas, así como la idea de que muchos conductores eran mayores y no querían arriesgarse a conducir un autobús en caso de una pandemia.

Nancy Dinault es la directora ejecutiva de School Bus Ontario, una organización de defensa sin fines de lucro para varios grupos de la industria de autobuses escolares.

“Todo el sistema ha tenido fallas y fallas durante más de 10 años”, dijo Denyault.

Dijo que el sistema actual en el que los operadores ofertan por contratos de autobuses hace que las empresas compitan por la oferta más baja, lo que «elimina los salarios de los conductores».

Cuando se le preguntó si este proceso de licitación podría ser un factor en la escasez de personal, Kyriaco respondió: «Queremos asegurarnos de tener el grupo de conductores disponibles y de no desestabilizarlo». [while] Seguimos cumpliendo nuestros objetivos de compra competitivos, que es asegurarnos de que tenemos una buena relación calidad-precio «.

Cuando se le contactó para hacer comentarios, el Departamento de Educación de Ontario dijo que hay más factores que los salarios en juego.

“La demografía es un factor: los jubilados pueden buscar el liderazgo como una carrera a corto plazo que aumenta las tasas de rotación. [The] La representante del ministerio, Grace Lee, dijo en un correo electrónico:

La gente no puede vivir de salarios

Olivia Salvatore, ex conductora de un autobús escolar, dijo que los bajos salarios y la falta de beneficios eran, con mucho, los principales factores detrás de la escasez. Solía ​​plantear estos problemas antes de la epidemia..

Salvatore dijo que dividir el turno hace que sea difícil conseguir un segundo trabajo a tiempo parcial, pero el salario no es suficiente para vivir solo.

Salvatore ha conducido en el área de Ottawa durante más de 15 años y dijo que dado que conducir un autobús solo vale para dos tipos de personas: jubilados y padres que necesitan un trabajo al que puedan llevar a sus hijos.

Incluso para ellos, es una lucha.

«Con el aumento del costo de la vivienda y todo lo demás encarecido, es un trabajo insostenible. La gente no puede sobrevivir. Incluso los jubilados no pueden vivir de su salario y necesitan beneficios».

Salvatore dijo que, si bien algunas personas pueden pensar que conducir un autobús es un «trabajo fácil», es un trabajo difícil pero valioso que merece un salario justo y seguridad laboral.

«Estás conduciendo un vehículo, ya sabes, 13 toneladas o 20 toneladas … lleno de 72 estudiantes. Eso lo convierte en una tarea muy estresante».

Salvatore ahora trabaja como asistente legal después de dejar su trabajo como conductora de autobús en septiembre de 2020.

«Si hubiera obtenido beneficios, podría haberme quedado en el negocio».