Husky Energy enfrenta tres cargos por un derrame masivo de petróleo crudo en el Océano Atlántico en noviembre de 2018.
La fuga de 250.000 litros, la más grande en la historia de Terranova y Labrador, provino de una fuga en una de las líneas de flujo al SeaRose FPSO, un buque flotante de producción, almacenamiento y descarga a 350 kilómetros al sureste de St. John’s.
El Canadá-Terranova y Labrador Offshore Petroleum Council, el regulador de la industria, está acusando a la compañía de no garantizar que el trabajo que pueda causar contaminación se detenga sin demora, reinicie el trabajo antes de asegurarse de que sea seguro hacerlo sin contaminación y cause un derrame. en el área costa afuera.
Los oficiales de conservación de C-NLOPB acusaron a la compañía en el tribunal de distrito el martes por la tarde. La audiencia está programada para el 23 de noviembre.
El derrame ocurrió el 16 de noviembre de 2018, cuando las cuadrillas del campo White Rose se preparaban para reanudar la producción, que había sido detenida por los fuertes vientos y el mar agitado el día anterior.
Se ha culpado a un conductor defectuoso en los cables submarinos de Husky por el SeaRose FPSO, para la producción flotante, el almacenamiento y la descarga, aunque Husky se ha enfrentado a preguntas sobre por qué fue la primera empresa en reanudar la perforación después de que un clima severo se moviera a través del campo petrolero.
El regulador solo cargó 3 derrames por derrames
Las olas en el área tenían unos 30 pies de altura cuando Husky intentó reproducirse en SeaRose FSPO. La compañía dijo más tarde que estaba dentro de su rango operativo normal.
El mal tiempo inicialmente retrasó el trabajo para contener y limpiar el derrame de petróleo.
El derrame provocó una marea negra de 21 kilómetros de largo y ocho kilómetros de ancho, aproximadamente del tamaño de la isla de Fogo.
C-NLOPB dijo el martes que no haría más comentarios ya que se impusieron las tarifas regulatorias. Es solo la tercera vez que un regulador acusa a una empresa por un derrame de petróleo.
La investigación interna de Husky sobre el accidente encontró que el derrame consistió en dos fluidos. La compañía dijo que el accidente ocurrió mientras las tripulaciones distribuían crudo caliente para calentar las líneas de flujo que alimentan el petróleo al barco desde los pozos sumergidos.
En un comunicado el martes, un portavoz de Cenovus, que adquirió Husky Energy en 2021, dijo que la compañía había «asumido toda la responsabilidad» por la fuga.
«También hemos compartido nuestras lecciones aprendidas con otros operadores para que puedan considerar cómo pueden aplicar a sus operaciones, y continuamos desempeñando un papel activo en la mejora de la gestión ambiental y de seguridad con otros operadores en la cuenca», escribió el portavoz de la compañía Colin McConnell. . .
«Dado que el asunto está ante los tribunales, no es apropiado proporcionar más comentarios».
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