Administración Federal de Aviación el viernes Publicó una lista Entre los 50 aeropuertos de EE. UU. habrá zonas de amortiguamiento, o áreas donde AT&T y Verizon acordaron limitar las señales 5G durante seis meses.
en un declaraciónLa Administración Federal de Aviación dijo que trabajó con la comunidad de aviación para identificar zonas de amortiguamiento que reducirían los riesgos de interrupción, teniendo en cuenta factores como el volumen de tráfico, la cantidad de días de baja visibilidad y la ubicación geográfica. La agencia dijo que muchos aeropuertos actualmente no se ven afectados por el despliegue de AT&T y el próximo 5G de Verizon, un servicio que los operadores inalámbricos activarán el 19 de enero después de varios retrasos.
Las zonas de amortiguamiento están destinadas a reducir la posible interferencia de las antenas 5G con los instrumentos de las aeronaves, llamados altímetros de radar, que les dicen a los pilotos ¿Qué tan lejos están? de la tierra. Ayudan a los pilotos a navegar y aterrizar aviones durante el mal tiempo y prevenir accidentes.
aeropuertos en la lista Incluye Dallas Love Field, que es un importante centro de pasajeros de Southwest Airlines, y Chicago O’Hare, que es un importante centro de United Airlines y American Airlines. Instalaciones que actúan como centros de Carga y jets privados, como los aeropuertos de Indianápolis, el norte de Nueva Jersey y la ciudad de Nueva York, también fueron parte de los seleccionados.
Además, la lista incluye aeropuertos en Austin, Nashville, Houston, Los Ángeles, Miami, Seattle, San Francisco y muchos otros.
El anuncio de la FAA se produce en medio de un alto el fuego temporal entre los reguladores de transporte y los grupos de aviación, a quienes les preocupa que las antenas 5G cerca de algunos aeropuertos puedan afectar la precisión de las lecturas de los altímetros, y los reguladores de telecomunicaciones y las empresas inalámbricas, que sostienen que la tecnología 5G no planteará problemas con seguridad.
El lunes, AT&T y Verizon acordaron Pausa Implementar 5G por dos semanas adicionales a pedido de las agencias federales. Este movimiento fue un cambio rápido por parte de las compañías inalámbricas, que ocurrió hace apenas un día. Apasionadamente poner su pie en el suelo Dijo que la aprobación de la petición sería «una renuncia irresponsable del control operativo requerido para desplegar redes de comunicaciones globales y competitivas a nivel mundial».
AT&T y Verizon compraron casi todo el espectro inalámbrico de banda C subastado por la FCC el año pasado, gastando un total combinado Casi 70 mil millones de dólarespara mejorar sus redes 5G.
Sobre el los próximos seis mesesDurante ese tiempo, AT&T y Verizon acordaron mantener las barreras alrededor de 50 aeropuertos, la FAA trabajará con los fabricantes de aerolíneas y las aerolíneas para confirmar si los aviones pueden operar de manera segura después de que se active el servicio 5G para los operadores inalámbricos.
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