Pinarello ha actualizado su gama de bicicletas eléctricas Nytro, que ahora se basan en el sistema de transmisión HPR50 de TQ.
La Nytro está disponible en opciones de bicicleta de carretera eléctrica y bicicleta de grava eléctrica, así como un modelo de bicicleta híbrida eléctrica, que Pinarello llama bicicleta todoterreno.
La marca ha diseñado conjuntos de cuadros separados para Nytro y Nytro Gravel, con Nytro Allroad compartiendo el conjunto de cuadros Gravel.
Se afirma que el motor y la batería de la bicicleta eléctrica HPR50 de TQ es uno de los sistemas más silenciosos y compactos del mercado, con un número creciente de marcas que especifican el sistema. Esto incluye Trek, Scott, BMC y Simplon. El HPR50 ofrece hasta 50 Nm de par y hasta 300 W de potencia.
El precio comienza en £ 6900 / $ 7800 / € 8000 para el Nytro Gravel E5, aumentando a $ 13 000 / € 13 500 (GBP N / A) para el Nytro E9.
¿La bicicleta de carretera con asistencia eléctrica de nivel medio más ligera?
Pinarello afirma que la Nytro E9 es la bicicleta de carretera con asistencia eléctrica de nivel medio más ligera del mercado con 11,4 kg y un tamaño no especificado.
El Scott Solace eRide 10 se acerca a los 11,8 kg, también en un tamaño no especificado. El Domane+ SLR 9 eTap de Trek es aún más pesado con un tamaño de 12,15 kg por 56 cm.
Los modelos Nytro y Nytro Gravel E9 y E7 están fabricados con fibra de carbono Toray T900, que según Pinarello es «lo mejor para la rigidez y la absorción de vibraciones».
Los modelos E5 recurren a la fibra de carbono Toray T700, que es un poco más pesada pero se dice que es igual de cómoda.
Pinarello reclama un peso de cuadro de 1,130 gramos para el Nytro de tamaño no especificado, siendo el cuadro Nytro Gravel un poco más pesado con 1,250 gramos.
Se dice que las horquillas Nytro Road pesan 440 gramos sin amortiguación con una longitud de dirección no especificada, mientras que las horquillas Nytro Gravel pesan 460 gramos.
Pinarello inconfundible
No sería Pinarello sin el diseño asimétrico característico de la marca, y Nytro continúa con esa tradición.
Debido a que las llantas están sujetas a fuerzas desiguales, Pinarello construye el lado opuesto a la transmisión para compensar las fuerzas del lado de la transmisión.
El Nytro puede aceptar neumáticos de bicicleta de carretera de hasta 32 mm, mientras que el Nytro Gravel tiene espacio para neumáticos de bicicleta de grava de 50 mm.
Pinarello dice que el Nytro es compatible con los grupos electrónicos o mecánicos Shimano y SRAM.
La marca no especifica grupos Campagnolo en ninguna de las bicicletas. Sin embargo, Pinarello dice que puedes ejecutar grupos de Campagnolo siempre que mantengas la cadena al MÁXIMO.
La Nytro Gravel cuenta con soportes para guardabarros y un portabultos.
Los modos del motor se seleccionan a través del botón en la pantalla integrada del tubo superior del TQ, en lugar de una palanca de cambios montada en la barra auxiliar.
toques de aire, por supuesto
Pinarello también ha mejorado la aerodinámica de la Nytro y dice que ha prestado especial atención al tubo de dirección, el tubo inferior y las vainas.
Pinarello llega incluso a utilizar diferentes diseños de asientos en los modelos Nytro y Gravel. La marca dice que los asientos Nytro están inspirados en la familia F-Series, mientras que Nytro Gravel se inspira en sus bicicletas de resistencia X-Series.
El Nytro también tiene cables y mangueras integrados, heredando el sistema Total Internal Cable Routing (TiCr) que se encuentra en las bicicletas Dogma, F-Series y X-Series.
Esto hace que los cables y las mangueras se encaminen a través de los rieles y el vástago antes de subir por el lado del tubo de dirección y atravesar el cojinete superior de la dirección.
Abrazadera de asiento actualizada
La Nytro hereda el nuevo diseño de la abrazadera del sillín que se encuentra en las bicicletas F-Series y X-Series de Pinarello.
La abrazadera está integrada dentro del tubo del sillín y se accede al perno desde la cara superior del tubo superior.
Pinarello dice que esto reduce 36 gramos en comparación con el Nytro anterior, y también reduce el perfil del área lateral y mejora la aerodinámica.
Los modelos Nytro reutilizan la tija de sillín que se encuentra en la serie F, mientras que la Nytro Gravel usa una tija de sillín redonda de 31,6 mm, en caso de que desee actualizar a una tija telescópica.
La solapa de la horquilla permanece
Pinarello sigue utilizando el concepto de horquilla Onda en todas sus bicicletas. Se afirma que esto absorbe las vibraciones y mejora el rendimiento de manejo. La horquilla de carretera utiliza un rastrillo de 47 mm, mientras que la horquilla de grava es de 50 mm.
Ambas horquillas conservan la Fork Flap, una solapa que oculta la pinza del freno delantero. Esto, nuevamente, se afirma que reduce la resistencia.
Ingeniería Pinarello Nytro
Tanto el marco Nytro como el Nytro Gravel tienen geometrías específicas para sus respectivos campos, en lugar de usar un solo neumático para ambas plataformas.
Ambas plataformas están disponibles en seis tamaños, de 46 a 60 cm. El tamaño del cuadro es una medida de la longitud del tubo del sillín, medida desde el centro del soporte inferior hasta donde el tubo del sillín se cruza efectivamente con la parte superior del tubo de dirección.
Ingeniería de grava Pinarello Nytro
Pinarello Nytro especificaciones y precios
pinarello nitro e9
- estructura: Toray T900 Carbono
- grupo: Shimano Dura IS D2
- Ruedas: Princeton grano 4540 dB
- precio: $ 13,000 / € 13,500 (inicialmente no disponible en el Reino Unido)
pinarello nitro e7
- estructura: Toray T900 Carbono
- grupo: ShimanoUltegra D2
- Juego de ruedas: Base de datos de carbono ultrarrápida
- precio: 8.700 £ / 9.800 $ / 9.900 €
pinarello nitro e5
- estructura: Toray T700 Carbono
- grupo: Shimano 105 D2
- Juego de ruedas: Fulcrum Racing 800dB
- precio: 7500 £ / 7800 $ / 8500 €
Pinarello Nytro Gravel E9
- estructura: Toray T900 Carbono
- grupo: SRAM rojo XPLR eTap AXS
- Juego de ruedas: Princeton grano 4540 dB
- precio: 13.000 € (no disponible inicialmente en el Reino Unido o EE. UU.)
Pinarello Nitro Gravel E7
- estructura: Toray T900 Carbono
- grupo: SRAM Force eTap AXS
- Juego de ruedas: Felcrum Rapid Rojo 900
- precio: 7900 £ / 8800 $ / 9000 €
Pinarello Nitro Gravel E5
- estructura: Toray T700 Carbono
- grupo: Competidor eTap AXS de SRAM
- Juego de ruedas: Felcrum Rapid Rojo 900
- precio: 6.900 £ / 7.800 $ / 8.000 €
Pinarello Nitro Allroad E5
- estructura: Toray T700 Carbono
- grupo: Shimano Deore 1×11
- Juego de ruedas: Shimano WH-RS171
- precio: 6.000 dólares / 7.300 euros
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