marzo 28, 2024

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La tarifa de BC Ferries ha subido un 9,2% anual durante 4 años

La tarifa de BC Ferries ha subido un 9,2% anual durante 4 años

BC Ferries dice que los aumentos de tarifas anuales del tres por ciento son los más probables.

La Comisión de Ferry de BC anunció que los precios de los ferries podrían aumentar un máximo del 9,2 por ciento anual durante cuatro años a partir de abril de 2024, pero el presidente de la compañía respondió rápidamente diciendo que los aumentos no serían tan altos.

“Quiero asegurarles a nuestros clientes, empleados y socios que los precios de los transbordadores no subirán un 9,2 por ciento anual durante los próximos cuatro años”, dijo Nicholas Jiménez el viernes, poco después de que se publicara el informe de la comisión.

Él espera que los aumentos de tarifas sean del tres por ciento anual durante los cuatro años del próximo período de desempeño de BC Ferries, gracias a la contribución de $500 millones previamente anunciada por la provincia para reducir los aumentos de tarifas.

La comisión fue clara en que no incluyó el efecto de los fondos provinciales en su anuncio inicial de tope de precios.

La comisionada de BC Ferry, Eva Hage, abrió el camino para una disminución del 9,2 por ciento y dijo que los fondos regionales «nos permitirán reducir el límite final en consecuencia».

La decisión final del comité está programada para el 30 de septiembre. La tasa de aumento no será definitiva hasta entonces.

El secretario de Transporte, Rob Fleming, reiteró el objetivo del gobierno de limitar los aumentos de tarifas en los próximos cuatro años.

“Quiero asegurarles a los habitantes de Columbia Británica, particularmente a aquellos que dependen de nuestro servicio de ferry costero, que nuestro objetivo es mantener los aumentos de tarifas anuales promedio en no más del tres por ciento”.

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El comité supervisa las declaraciones de BC al tomar decisiones sobre temas como límites de precios y gastos de capital importantes.

Especifica la cantidad máxima por la cual las tarifas promedio de ferry pueden aumentar anualmente. Se reinicia cada cuatro años y cubre lo que BC Ferries llama su plazo de rendimiento.

En el período de rendimiento anterior, el límite de precio era del 2,3 por ciento y antes de eso era del 1,9 por ciento.

La comisión dijo que el límite de precio inicial depende de que BC Ferries encuentre $ 10 millones en ahorros de costos operativos durante el próximo período de desempeño.

Jiménez dijo que si bien la organización trabaja muy de cerca, cada empresa puede encontrar formas de ser más eficientes. «Tenemos varios de esos en nuestros planes de cuatro años».

Los planes incluyen una remodelación de la unidad de mantenimiento de la flota que generará ahorros durante cuatro años, inversiones en terminales más grandes para mejorar el flujo de pasajeros y el reemplazo de embarcaciones antiguas por transbordadores nuevos con mayor eficiencia energética. Los barcos existentes podrían actualizarse de diésel a biodiésel, que es menos costoso y más ecológico, dijo.

El comité tomó un cuchillo en el plan de capital propuesto por la organización de $ 5.2 mil millones durante 12 años, el más grande en la historia de la compañía, recortándolo en $ 330 millones.

«La empresa debe mostrar una buena gestión financiera y encontrar una base sólida donde los gastos estén en línea con los ingresos», dijo Haag.

Se le ha dicho a BC Ferries que elabore un plan que describa los pasos que tomará, en consulta con el condado, para garantizar que el servicio de ferry sea financieramente sostenible, confiable, seguro y asequible a largo plazo.

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Cuando se trata del plan de capital, dijo, «es ambicioso y debería ser ambicioso».

Dijo que se ha trabajado mucho en la planificación de nuevos barcos, actualizaciones de estaciones y mejoras en la tecnología y el servicio.

El comité señaló que las dificultades comerciales y la alta inflación habían afectado severamente los resultados de BC Ferries, y que estaba en «una forma financiera menos sólida de lo previsto inicialmente», dijo el comité.

BC Ferries está lidiando con precios de combustible más altos, costos crecientes para mantener una flota envejecida y su plan de capital. La comisión dijo que todo esto crea una «presión considerable».

La compañía se enfrenta a una continua escasez de tripulación, lo que ha provocado la cancelación de algunos viajes.

Las tarifas de pago en el contrato con el Sindicato de Trabajadores Marítimos y Ferry de Columbia Británica se renegociarán este invierno porque los trabajadores se han quejado de incumplimiento de pago porque otros empleadores están ofreciendo tarifas más altas.

Un funcionario de BC Ferries declaró recientemente que planea proceder con la compra de cuatro nuevos buques de clase Island este año. La empresa está reduciendo el número de categorías en las que opera en un esfuerzo por ser más eficiente.

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