Los operadores detrás de un nuevo servicio de ferry de pasajeros, que se lanzará a fines del verano entre Nanaimo, Columbia Británica y el centro de Vancouver, dicen que esperan crear una opción de transporte confiable incluso cuando los intentos anteriores en el servicio han fallado.
A partir de junio, los habitantes de Columbia Británica tendrán otra opción para viajar entre Vancouver y la isla de Vancouver después de que BC Ferries cancelara varios cruceros el año pasado.
La línea de transbordadores, llamada Hullo, es operada por Vancouver Island Ferry Company y está programada para lanzarse con dos catamaranes de alta velocidad, cada uno con capacidad para 354 pasajeros.
Está previsto que haya hasta siete viajes de ida y vuelta por día entre el centro de Nanaimo y el centro de Vancouver, de unos 70 minutos cada uno, con horarios y tarifas publicados a principios de junio.
“Cuando comenzamos, sabemos que podemos brindar el servicio a la comunidad que desean”, dijo Sekhar Anjeepat, cofundador de la compañía de ferry, en una conferencia de prensa.
Varios operadores privados intentaron anteriormente transbordadores solo para pasajeros entre Nanaimo y el centro de Vancouver, pero han cerrado sus servicios.
Los principales problemas fueron los escombros en la trayectoria de la vela y la absorción de pasajeros para el servicio. Actualmente, la ruta de BC Ferries viaja desde Horseshoe Bay en el oeste de Vancouver hasta Departure Bay cerca de Nanaimo, ambos recorriendo distancias cortas desde el centro de sus respectivas regiones.
En un evento innovador el miércoles, los operadores anunciaron que se construirían 400 estacionamientos junto con «mejoras en el tráfico y el flujo de tránsito», aunque no se revelaron los detalles exactos de las opciones de transporte público. Los cofundadores tampoco dijeron si las bicicletas se acomodarían en los transbordadores, que actualmente se están construyendo en Vietnam.
En respuesta a las preguntas sobre los escombros, Anjibat dijo que la compañía analizó el problema y monitoreará a las tripulaciones mientras navegan para evitar que el motor aspire cualquier escombro.
Rupesh Amin, CEO de la compañía, dijo a los periodistas que los intentos anteriores fracasaron debido a la falta de excedentes, al depender de embarcaciones viejas o de una sola embarcación.
«Tenemos dos barcos, ambos equipados con motores cuádruples», dijo. «No solo tenemos un excedente de barcos, sino también [in] El número de motores que tiene cada barco.
En respuesta a las preguntas sobre la confiabilidad, Angepat dijo que la navegación nocturna en la carretera podría ser flexible dependiendo de los grandes eventos como un juego o concierto de los Vancouver Canucks.
«Pero al igual que BC Ferries y otros servicios con mal tiempo que no podemos controlar o predecir, la seguridad es lo primero», agregó.
Servicio de Bienvenida del Alcalde y Jefe
Anjibat dijo que veía la ruta del ferry como una extensión del sistema de transporte público de Columbia Británica y que las opciones de viaje existentes no eran lo suficientemente «sin fricciones» entre la isla de Vancouver y el Bajo Continente.
«Esto conducirá a una menor dependencia de los automóviles. Y ahí es donde está el siglo XXI», dijo Leonard Krug, alcalde de Nanaimo. «Han aprendido de los errores del pasado. Tienen el financiamiento y el cronograma que funcionará para la gente».
El presidente de Snuneymuxw First Nation, Mike Wyse (Xumtilum), también elogió el servicio y dijo que traerá una nueva fuente de ingresos a su comunidad.
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