octubre 4, 2022

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Mercedes-Benz presenta su camión eléctrico de mayor autonomía hasta el momento: eActros LongHaul

Mercedes-Benz Trucks presentó su camión eléctrico de mayor autonomía hasta la fecha en la IAA este fin de semana: el eActros LongHaul.

Daimler Trucks, la división de camiones comerciales del fabricante de automóviles alemán que incluye marcas como Mercedes-Benz Trucks y Freightliner, es líder en el campo eléctrico con su creciente gama de camiones eléctricos a batería.

La empresa ya ha hecho algunos progresos con los camiones eléctricos, como La eCascadiasemirremolque eléctrico clase 8, y en eActrosCamión eléctrico urbano de corto alcance.

en 2020, Anunciado el Mercedes-Benz eActros LongHaulque es una nueva versión de mayor alcance del eActros.

En la IAA de este fin de semana, el fabricante de automóviles presentó el eActros LongHaul por primera vez y publicó más especificaciones.

Daimler ha confirmado que está equipado con tres paquetes de baterías con una capacidad total de «más de 600 kWh»:

El eActros LongHaul presentado en IAA ofrece una vista previa del lenguaje de diseño del vehículo de producción con sus líneas nítidas y la tira de luces LED en el área delantera. Mercedes-Benz Trucks también ha anunciado información adicional sobre la serie eActros LongHaul. Tres juegos de baterías proporcionan una capacidad instalada total de más de 600 kWh y dos motores eléctricos, como parte de un nuevo centro electrónico, generan una potencia continua de 400 kW y una potencia máxima de más de 600 kW.

La compañía habla de una autonomía de «unos 500 kilómetros» con una sola carga. Eso es alrededor de 310 millas. Mercedes-Benz no ha confirmado si es a plena carga, pero suponemos que sí.

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Curiosamente, Mercedes-Benz ha confirmado que el paquete de baterías eActros LongHaul utiliza celdas de batería LFP:

Las baterías utilizadas en el eActros LongHaul utilizan tecnología de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP). Estos se distinguen, sobre todo, por una larga vida útil y una mayor potencia utilizable.

Si bien puede perder algo de densidad de potencia con las celdas LFP, lo que resulta en un rango más corto de lo que se dice Medio Tesla con 500 millasMercedes dice que está ganando longevidad.

La compañía dice que espera que el automóvil dure más de 10 años y 1,2 millones de kilómetros (750.000 millas):

Además de la unidad tractora, Mercedes-Benz Trucks también producirá varios eActros LongHaul de núcleo duro cuando se lancen al mercado. Esto proporcionará a los clientes muchos otros posibles casos de uso en la transmisión totalmente eléctrica. Los ingenieros de desarrollo de Mercedes-Benz Trucks diseñan el eActros LongHaul para que el vehículo y sus componentes cumplan con los mismos requisitos de durabilidad que un camión Actros convencional de servicio pesado y largo recorrido. Esto significa 1,2 millones de kilómetros de carretera en un período de diez años.

Mercedes también afirma que la batería del camión se puede cargar del 20 al 80% en «menos de 30 minutos» cuando se usa una estación de carga de «alrededor de 1 megavatio».

El eActros LongHaul se construirá en la línea de ensamblaje de camiones Mercedes-Benz existente en la planta de camiones Wörth. Los primeros prototipos ya se están probando y los clientes probarán nuevos «prototipos de semiproducción» en casos de uso del mundo real el próximo año.

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Volumen de producción previsto para 2024.

Junto con el eActros LongHaul, Mercedes-Benz Trucks ha anunciado una nueva versión del eActros, el eActros 300, que está equipado con tres paquetes, cada uno con una capacidad de aproximadamente 112 kWh. Ofrece una autonomía de «hasta 220 km», o unas 137 millas, con una sola carga.

Esta nueva versión estará disponible en la segunda mitad de 2023.

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