febrero 6, 2023

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Motor V8 PHEV de 791 CV

El Mercedes-AMG S 63 E Performance 2023 llega como el último sedán deportivo híbrido de la marca alemana. El resultado es el Clase S más potente jamás disponible del fabricante de automóviles.

Energía híbrida enchufable

El corazón del S 63 E Performance es un motor V8 biturbo de 4.0 litros y un motor eléctrico montado en el eje trasero. La producción saludable total es de 791 bhp (590 kW) y 1,055 lb-ft (1,430 Nm). Esto lleva al sedán a 60 mph (96 km/h) en aproximadamente 3,2 segundos. En EE. UU., el AMG Driver’s Package es estándar para proporcionar una velocidad máxima de 180 mph (290 km/h). En Europa, esta mejora es una opción, y el coche se queda sin vapor a 250 km/h (155 mph) sin ella.

Por sí solo, el V8 biturbo alcanza un máximo de 603 hp (450 kW) de 5500 a 6500 rpm. El par máximo de 664 lb-ft (900 Nm) está disponible entre 2500 y 4500 rpm.

El motor eléctrico tiene una potencia de 94 hp (70 kW). El pico de 188 hp (140 kW) está disponible durante 10 segundos. El par máximo es de 236 lb-ft (320 Nm). Hay una transmisión de dos velocidades que cambia a segunda a aproximadamente 87 mph (140 km/h).

La batería de 13,1 kWh proporciona energía al motor. Se monta en la parte trasera sobre el eje trasero. Mercedes no especifica el rango de solo EV, pero dice que el ajuste prioriza la entrega rápida de energía en largas distancias de conducción eléctrica. El paquete contiene un cargador de CA de 3,7 kW.

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Rendimiento del Mercedes-AMG S 63 E 2023
Rendimiento del Mercedes-AMG S 63 E 2023

experiencia de manejo

El sistema de transmisión para la parte ICE del tren motriz consiste en una transmisión automática de nueve velocidades que envía la salida al sistema de tracción total. Eje trasero 2,5 grados de dirección.

los Rendimiento S63E Se monta sobre una suspensión neumática adaptativa que tiene la capacidad de bajar el sedán 0,4 pulgadas (1,02 cm) a velocidades superiores a 75 mph (121 km/h). También tiene estabilidad activa en las curvas, lo que reduce el balanceo de la carrocería durante las curvas. Los soportes activos del motor pueden suavizar o endurecer la conexión entre el motor V8 y la carrocería, según las condiciones de manejo.

AMG fortalece la carrocería del sedán deportivo agregando una barra estabilizadora de aluminio debajo del motor V8 y una cruceta para los puntos de montaje de la suspensión. Los puntales diagonales de aluminio en la parte trasera hacen el mismo trabajo.

Las tareas de frenado se realizan a través de discos de 15,7 pulgadas con pinzas de seis pistones en la parte delantera y rotores de 15 pulgadas con pinzas de un pistón en la parte trasera. Las brocas de cerámica compuesta son una actualización opcional.

Cómo te ves

El S 63 E Performance tiene un aspecto más agresivo de lo habitual Clase S. La rejilla contiene un conjunto de ranuras verticales. El logotipo AMG en una combinación de cromo y negro se encuentra en la punta de la nariz. La fascia inferior presenta grandes recortes en los bordes exteriores. En la parte trasera, hay cuatro puntas de escape trapezoidales con un difusor que corre entre ellas.

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En el interior, hay asientos para cuatro personas. El sistema de infoentretenimiento MBUX gana pantallas selectas para las funciones AMG y el sistema de propulsión híbrido enchufable. Una pantalla de visualización frontal también es estándar. Los interruptores del volante incluyen la capacidad de seleccionar entre cuatro modos de recuperación del acelerador.