mayo 30, 2024

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Nuevos avances visuales en la construcción del metro de Broadway (FOTOS)

Nuevos avances visuales en la construcción del metro de Broadway (FOTOS)

Si bien la parte del metro de la extensión de la línea Millennium Broadway del SkyTrain recibe la mayor parte de la atención del proyecto, la construcción también alcanzó recientemente un nuevo hito en el segmento de vía elevado corto del proyecto dentro de False Creek Flats.

A principios de este mes, los equipos de construcción avanzaron para instalar las primeras vigas sobre una serie de 21 pilares de hormigón que forman una vía de 700 metros de altura entre la actual estación VCC-Clark y la futura estación Great Northern Way-Emily Carr.

Las vigas instaladas hasta ahora, ubicadas al noreste del edificio de la Universidad de Arte y Diseño Emily Carr, marcan el comienzo de la transición de un camino elevado a un túnel.

La construcción avanza en la vía indicativa elevada de la extensión de Broadway de SkyTrain Millennium Line, a partir del 13 de marzo de 2023. (Kenneth Chan/Daily Hive)

Skytrain Broadway Subway Millennium Line Guide Marzo de 2023

La construcción avanza en la vía indicativa elevada de la extensión de Broadway de SkyTrain Millennium Line, a partir del 13 de marzo de 2023. (Kenneth Chan/Daily Hive)

Skytrain Broadway Subway Millennium Line Guide Marzo de 2023

La construcción avanza en la vía indicativa elevada de la extensión de Broadway de SkyTrain Millennium Line, a partir del 13 de marzo de 2023. (Kenneth Chan/Daily Hive)

Skytrain Broadway Subway Millennium Line Guide Marzo de 2023

La construcción avanza en la vía indicativa elevada de la extensión de Broadway de SkyTrain Millennium Line, a partir del 13 de marzo de 2023. (Kenneth Chan/Daily Hive)

Para el avance final en el segmento subterráneo de cinco kilómetros, una tuneladora llamada Elsie comenzó a perforar hacia la estación Broadway-City Hall desde la estación Mount Pleasant (la intersección de Main Street y East Broadway) el 4 de marzo.

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Elsie logró su primera ventaja en la estación el 23 de enero, cuando llegó a la estación Mount Pleasant. Comenzó la construcción del túnel en dirección este el 7 de octubre, cuando se lanzó desde el área de preparación de la excavación del túnel y el sitio futuro de la estación Great Northern Way-Emily Carr.

Phyllis, la segunda tuneladora para la construcción de West Tunnel, se disparó por primera vez el 29 de noviembre y se espera que haga su primera penetración muy pronto en cuestión de días en la estación de Mount Pleasant.

Cuando las máquinas perforadoras de túneles dejan pasar la luz del día en las estaciones, también es una oportunidad para que las cuadrillas realicen un mantenimiento regular en el equipo. Dentro de las cajas de la estación, estas máquinas se deslizan lentamente a lo largo de pistas de acero improvisadas para llegar al otro extremo de la estación y prepararse para reanudar su tedioso trabajo.

Construcción del metro de la estación Mt. Nice Broadway enero de 2023

Construcción en curso en la entrada a la estación Mount Pleasant, a partir de enero de 2023 (Gobierno de la Columbia Británica)

Construcción de la estación Broadway City Hall Enero 2023

La construcción avanza en la estación Mount Pleasant desde enero de 2023 (Gobierno de la Columbia Británica)

Construcción de metro de la estación de Broadway de la montaña de Niza, febrero de 2023

Las primeras columnas para soportar la estructura subterránea de varios niveles de la estación Mount Pleasant comenzaron a levantarse poco después de la llegada de la máquina perforadora de túneles Elsie. Construcción en curso a febrero de 2023 (Gobierno de la Columbia Británica)

Se están realizando trabajos de excavación y apuntalamiento para las estaciones restantes en Broadway-City Hall, Oak-VGH y South Granville en preparación para la llegada de las máquinas perforadoras de túneles gemelos.

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En la estación Broadway-City Hall, ahora se están realizando trabajos de excavación en Cambie Street, al noroeste de Broadway, para construir una vía subterránea directa entre el nivel de la plataforma sur de Canada Line y la nueva vía Millennium Line más profunda en West Broadway. Esto sigue a trabajos previos para reubicar y expandir la red de alcantarillado combinado debajo de esta área de Cambie Street.

Pero las principales actividades de construcción a gran escala en las estructuras de la estación subterránea de varios niveles hasta su finalización solo comenzarán después de que las máquinas perforadoras de túneles hayan pasado por las estaciones.

Centro de la estación de Broadway - Ayuntamiento

Diagrama que muestra el eje de intercambio entre Millennium Line y Canada Line en Broadway – City Hall Station. (Gobierno de la Columbia Británica)

Estación de metro Broadway City Hall Marzo de 2023

Excavación de Cambie Street NW Broadway para conectar la vía subterránea entre el nivel de la plataforma sur de Canada Line y el cruce de Millennium Line. La construcción avanza a partir del 13 de marzo de 2023. (Kenneth Chan/Daily Hive)

Metro de Broadway - Estación de metro City Hall Marzo 2023

Avanza la construcción de la estructura de la estación Millennium Line debajo de West Broadway para la estación Broadway-City Hall, a partir de marzo de 2023. (Gobierno de Columbia Británica)

Oak vgh edificio de metro de la estación de broadway febrero de 2023

Avance de la construcción de la planta Oak-VGH, a febrero de 2023 (Gobierno de Columbia Británica)

Estación de metro Oak-vgh Broadway

La construcción avanza en la estación Oak-VGH, al 13 de marzo de 2023. (Kenneth Chan/Daily Hive)

Si todo sale según lo planeado, el trabajo del túnel se completará por completo en algún momento del otoño de 2023.

Ambas máquinas perforadoras de túneles se extraerán de un pozo en Cypress Street, una cuadra al este de la estación Arbutus.

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Se están excavando dos conjuntos de bloques de la ciudad desde West Broadway entre las calles Arbutus y Maple, con el bloque más al oeste listo para convertirse en la estación Arbutus y el bloque más al este destinado a un cambio de vía grande, que permitirá que los trenes en la terminal cambien de rumbo .

Se espera que todo el tramo de 5,7 km de la Línea Millennium y sus seis nuevas estaciones de metro abran a principios de 2026. Esto representa un ligero retraso; Originalmente, el proyecto estaba programado para abrir a fines de 2025, pero una huelga de cinco semanas de los trabajadores de la planta de concreto local en junio de 2022 provocó que la excavación de túneles comenzara desde el verano de 2022 hasta el otoño de 2022.

La construcción también avanzó en el edificio de uso mixto de 39 pisos de PCI Developments en la parte de la torre de viviendas que se alquila sobre el podio de varios niveles para usos minoristas y de oficinas. El espacio de esquina prominente del edificio a nivel del suelo con la intersección de Granville Street y West Broadway brindará acceso integrado a la estación South Granville.

Estación de metro South Granville Broadway Marzo de 2023

La construcción avanza en la torre PCI Developments en 1477 West Broadway y la estación South Granville, al 13 de marzo de 2023. (Kenneth Chan/Daily Hive)

Estación de metro South Granville Broadway Marzo de 2023

La construcción avanza en la torre PCI Developments en 1477 West Broadway y la estación South Granville, al 13 de marzo de 2023. (Kenneth Chan/Daily Hive)

Estación de metro South Granville Broadway Marzo de 2023

La construcción avanza en la torre PCI Developments en 1477 West Broadway y la estación South Granville, al 13 de marzo de 2023. (Kenneth Chan/Daily Hive)

Construcción de la estación de metro Arbutus Broadway, Maple Street, marzo de 2023

Avance de la construcción en la estación Arbutus, a marzo de 2023 (Gobierno de la Columbia Británica)

En un viaje tranquilo en tren en la línea Millennium, los tiempos de viaje desde la estación Arbutus serán de aproximadamente seis minutos hasta la estación Broadway City Hall, 11 minutos hasta la estación VCC-Clark, 12 minutos hasta la estación Broadway Commercial y 47 minutos hasta la estación Lafarge Lake Douglas en Coquitlam.

Una vez abierto, se espera que el tramo de Broadway de $2.800 millones tenga entre 135.000 y 150.000 viajes por día, más que toda la línea de Canadá en 2019.