SRAM se mete en el juego de las bicicletas eléctricas con una transmisión completamente nueva

La nueva gama SRAM Powertrain se une al creciente mercado de bicicletas eléctricas con poco más que algunos competidores actuales. El sistema Powertrain fue diseñado específicamente para ofrecer algo más que asistencia al pedaleo, ya que se desarrolló específicamente en torno a los sistemas de transmisión electrónica y el sistema AXS en general.

Una de las adiciones más notables al diseño del tren motriz es que se ha optimizado para cambios automáticos, así como para cambios sin pedales.

Aunque SRAM implementará inicialmente la transmisión para cuatro bicicletas de montaña eléctricas, la tecnología y la integración de AXS podrían ser algo que podríamos ver en la transición a bicicletas eléctricas de gravel o bicicletas eléctricas de carretera en un futuro no muy lejano.

La unidad de accionamiento en sí es obra de especialistas en unidades de accionamiento. bruce que también han trabajado en motores para la gama de bicicletas eléctricas Specialized Turbo. El motor está diseñado para producir 90 Nm de par y una potencia máxima de 680 W, lo que lo convierte en líder en este sentido. Para alimentar el motor, SRAM ofrece dos tamaños de batería para elegir, 630 Wh y 720 Wh, con la opción de agregar un extensor de rango de 250 Wh si prefieres paseos épicos durante todo el día.

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SRAM ha denominado al controlador del sistema AXS Bridge Monitor y se comunica de forma inalámbrica con el motor y cualquier otra adición al ecosistema AXS que pueda tener en su bicicleta. La pantalla se puede controlar mediante un controlador montado en una tira que también está conectado de forma inalámbrica al puente.

Gama o montaje

En contra de la tendencia en comparación con otros competidores, SRAM ha reducido los modos disponibles para el ciclista. El sistema de dos niveles se clasifica en rango y piscina. La idea detrás de pasar a este sistema de usuario acortado es agilizar y simplificar la experiencia del pasajero.

rangos – Como sugiere el nombre, este modo ofrece lo mejor en términos de gestión de batería. Este modo es más adecuado para viajes más largos o en terrenos menos exigentes.

reunión – Esto proporcionará la mayor asistencia al pedaleo en terrenos difíciles y para viajes cortos donde este modo tendrá menos alcance. Esto se puede comparar con la instalación de un turbo o un impulso en un sistema de bicicleta eléctrica más tradicional.

Cambio automático aquí

Aunque el cambio automático puede no ser nada nuevo en el mundo del ciclismo, con Landrider introduciendo su sistema de “cambio automático” a principios de la década de 2000, este nivel de cambio automático integrado es algo nuevo, especialmente para SRAM.

Shimano ofrece un nivel de cambio automático en sus plataformas de bicicletas eléctricas, pero al asociarse con la nueva transmisión tipo T ofrecida por SRAM, el nuevo cambio automático de la transmisión es personalizable y está desarrollado para funcionar con las mayores demandas específicas que impondrá el motor. a través de la transmisión. .

Con la aplicación SRAM AXS, los parámetros de cambio automático se pueden personalizar según sus preferencias de conducción. El ritmo al que se producen las transiciones se puede personalizar en la aplicación según el viaje que estés realizando.

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Dominique Vos y Victor Freycinet, ingenieros eléctricos y de software de SRAM, tienen esto que decir sobre la función de cambio automático: “Nuestro algoritmo de cambio automático es como el sexto sentido de una bicicleta, que determina cuándo cambiar para que los ciclistas puedan concentrarse en sus carreras. No es sólo tecnología inteligente: es incluso el compañero de viaje perfecto.

También aparece un Coastal Shifter con la transmisión, que permite cambios de marcha mientras el conductor se mueve libremente. Agregar esta característica es ideal para el ciclismo de montaña porque permite a los ciclistas cambiar de marcha cuando circulan por terrenos técnicos que no son propicios para pedalear. Esto se logra aislando la cadena de las bielas permitiéndole libertad de movimiento.

Háganos saber su opinión sobre este nuevo sistema y si está interesado en cambiar automáticamente o si prefiere elegir el suyo propio. Comenta a continuación para unirte a la conversación.