agosto 19, 2022

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Turista dice que la falta de cargadores en Holanda mantiene a los conductores de autos eléctricos ‘prisioneros’

Vincent Couture y Elise Beloquin pasaron tres semanas conduciendo por Terranova en su automóvil eléctrico, pero dijeron que enfrentaron desafíos debido a una red de carga deficiente. (Patrick Butler / Radio Canadá – CBC)

Un hombre de Quebec que recorre Terranova en su automóvil eléctrico dice que se creó una red de carga por debajo del promedio para una conducción difícil, haciéndose eco de una llamada compartida por los conductores locales: la necesidad de más cargadores.

Vincent Couture y Elise Beloquin han pasado las últimas tres semanas en Terranova visitando desde Rivière-du-Loup, QC, han venido al condado en su Chevrolet Volt, un híbrido que mantiene una carga eléctrica durante unas cuatro horas.

El automóvil pudo funcionar con su batería en la autopista Trans-Canada, donde se instalaron docenas de estaciones de carga rápida, pero Couture dice que ir a lugares turísticos como L’Anse aux Meadows y la península de Buren es un desafío.

“Casi no hay cargadores en las aldeas, es muy difícil encontrarlos”, dijo a CBC News el lunes, y agregó que necesita usar gasolina alrededor del 95 por ciento de su tiempo de conducción.

Couture dijo que el problema salió a la luz en St. John, donde solo había tres cargadores compatibles con su automóvil en la ciudad: en Signal Hill, un hotel y estacionamiento que no pudo encontrar.

Describió las ubicaciones de los cargadores como «fuera de lugar», y dijo que se debe prestar más atención a llevar los cargadores a lugares accesibles y áreas de alto tráfico.

«Tienes que pasar tiempo alrededor de los cargadores. Toma hasta cuatro horas con nuestro auto y de ocho a nueve horas con otros autos», dijo.

«Eres un prisionero, así que no quiero ser un prisionero en la Carretera Transcanadiense. Quiero ser un prisionero en St. John, quiero ser un prisionero en Quede Vidi».

John Serry, cofundador del grupo sin fines de lucro Drive Electric NL, dice que ha escuchado preocupaciones similares de los turistas.

“Pasamos mucho tiempo con personas que nos han contactado y que les gustaría recorrer la provincia en sus vehículos eléctricos, para ayudarlos a encontrar formas y lugares convenientes para cargar”, dijo.

Un hombre se para frente a su Tesla Model X rojo. Detrás de él hay un edificio negro con un letrero que dice "Centro de recursos de motores eléctricos de NL."
John Serry es cofundador de Drive Electric NL y ha estado conduciendo autos totalmente eléctricos desde 2016. Dice que la infraestructura de vehículos eléctricos de la provincia ha crecido en los últimos años, pero todavía está unos cinco años por detrás de lugares como Quebec. (Patrick Butler / Radio Canadá – CBC)

Siri espera que el problema del estado del cargador se resuelva a medida que los municipios y los condados trabajen para agregar más estaciones en los próximos meses.

El gobierno del condado pronto agregará diecinueve estaciones de carga rápida más en todo el condado, mientras que la ciudad de St. John aprobó recientemente una propuesta para agregar 22 nuevos dispositivos de carga de Nivel II a su infraestructura.

También es importante que las empresas y las comunidades tengan en cuenta los vehículos eléctricos cuando se trata de planificar para los turistas, dijo Siri, ya que es probable que los conductores que ya usan vehículos eléctricos traigan los suyos al condado.

«Los cargadores serán utilizados por los visitantes de su propiedad, del condado y de la ciudad», dijo.

«¿Dónde quieres que se detengan y exploren, y pasen, ya sabes, 15, 20 minutos, 45 minutos? ¿Los quieres en la carretera? ¿O los quieres en tu ciudad, en tu pueblo donde están tus restaurantes, tus parques, tus áreas de recreación, lugares que quieres presumir? ¿ella?»

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