¿Hay algo que pueda vencer a un Corvette Twin-Turbo C7 Z06 Corvette en carreras de resistencia? Este impresionante Corvette Z06 fue construido por el equipo de Prospeed y ostenta el título del segundo Corvette Z06 C7 más rápido en la pista de carreras. Para llevar el Twin-Turbo C7 Corvette Z06, tenemos un Chevy Camaro ZL1 y un turbo LS Honda S2000.
El C7 Corvette Z06 es una gran máquina en forma original. El C7 Corvette Z06 está propulsado por un motor V8 supercargado LT4 de 6.2L que produce 650 caballos de fuerza y 650 lb-pie de torsión. Este potente motor V8 envía potencia exclusivamente a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de 7 velocidades o una transmisión automática de 8 velocidades. El supercargador Eaton de 1.7 litros que se usa en el LT4 V8 es una poderosa herramienta para impresionar, pero para algunos, eso simplemente no es suficiente.
En este video, el C7 Corvette Z06 abandonó su sobrealimentador a favor de una configuración de doble turbo más eficiente. El equipo de Prospeed ha ajustado el Twin-Turbo C7 Corvette Z06 para crear una máquina de carreras capaz de vencer a todos los competidores. El diseño final es bueno para niveles de potencia de alrededor de 1300 hp (970 kW), más del doble de la potencia de un Corvette de serie.
El Twin-Turbo C7 Corvette Z06 presenta una impresionante lista de componentes que incluye: dos motores de último modelo, configuración de doble turbo de montaje central Prospeed, cambio RPM TH400, palanca de cambios ProTorque de 9 pulgadas, sistema Motec M1 ProDrag, innovaciones avanzadas en el sistema de combustible, Configuración Penske Suspensión. También hay una configuración de arrastre radial que se usa para poner toda esa potencia en la acera.
Para llevar este booster C7 Z06 contamos con el Chevy Camaro ZL1 y el Honda S2000. Al igual que el Twin-Turbo C7 Corvette Z06, tanto el Camaro como el S2000 están agotados. El Chevy Camaro ZL1 puede tener una oportunidad en la parte trasera, pero no puede seguir el ritmo del Twin-Turbo C7 Corvette Z06. El Honda S2000 se acercó un poco más con un LS V8 turboalimentado, pero no pudo hacer el trabajo.
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