Un accidente automovilístico de un Tesla deja a un hombre de Montreal con una factura considerable

George Ghazoul advirtió a otros conductores sobre la nueva función Smart Summon de Tesla después de que su automóvil autónomo chocara con otro en un estacionamiento.

Cuando Ghazoul compró un Tesla hace dos años, admitió que no era sólo el estilo del coche lo que lo impulsaba; Fue su amor por la tecnología.

«En realidad, el punto fuerte para mí es el hecho de que obtienes actualizaciones de software y siempre tienes nuevas funciones en el auto», dijo.

Una de las funciones descargables más nuevas es Smart Summon.

Al igual que el servicio de aparcacoches, permite que su automóvil se acerque a usted utilizando el GPS de su teléfono como destino objetivo.

Ghazoul decidió probarlo el 10 de abril mientras estaba en el estacionamiento del centro comercial Fairview.

Utilice la función para convocar a su coche estacionado para que lo recoja.

«Estaba dentro del alcance cuando lo activé», dijo. “Al principio lo vi moverse, pero luego giró bruscamente a la derecha en lugar de salir primero del lugar”. Intentó desactivar la función, pero el auto no se detuvo a tiempo, por lo que terminó escaneando el auto estacionado al lado.

Se estima que los daños sufridos por los dos coches ascendieron a varios miles de dólares. Ghazoul contactó a Tesla sobre el incidente.

Dijo que, dado que fue su función la que se rompió, deberían asumir la responsabilidad, pero dijo que le dijeron que llamara a su compañía de seguros y que no era su problema ya que activó la función.

Mientras tanto, su compañía de seguros dijo que asume toda la responsabilidad por el accidente.

Lo peor para Ghazoul es que desde entonces descubrió que no es legal utilizar esta función sin conductor en lugares públicos de Quebec.

«Las reglas se escribieron antes de que existiera la tecnología», dice George Ene, director de la Asociación de Protección del Automóvil.

Dijo que corresponde a los conductores conocer las reglas de tránsito, incluido el hecho de que los estacionamientos son considerados espacios públicos y por lo tanto no se debe activar la tecnología.

Sin embargo, dijo que también corresponde a los fabricantes comunicar esto a sus clientes.

«También está la cuestión de la moral y la ética de una empresa que te vende una característica que no te favorece, dónde se registrará el coche y no les importa decirte que no lo uses». Dijo Eni.

Los fabricantes tampoco pueden habilitar tales funciones en mercados donde no están permitidas, añadió.

Tesla no respondió a la solicitud de entrevista de CTV.

Ghazoul dijo que se sentía aliviado de que nadie resultó herido, pero que ahora debía pagar los daños él mismo para que las primas de su seguro no aumentaran. Dice que está decepcionado con Tesla.

“No hay información sobre dónde se usa y dónde no”, dijo.

Quiere advertir a otros conductores de Tesla que no cometan el mismo error que él y que comprueben primero antes de probar las nuevas funciones.