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Kyle Vogt, director de tecnología, presidente y cofundador de Cruise, una asociación de vehículos autónomos entre Honda y General Motors, habla en el escenario en el lanzamiento del vehículo autónomo Cruise Origin en San Francisco, California, EE. UU., en enero. 21, 2020. REUTERS/Stephen Lam/Foto de archivo Obtención de derechos de licencia
19 de noviembre: Kyle Vogt, director ejecutivo de la unidad de robotaxi de GM, renunció a la compañía un día después de disculparse con los empleados mientras la compañía se somete a una revisión de seguridad de su flota estadounidense.
Vogt, de 38 años, no proporcionó muchas aclaraciones y simplemente dijo: «He dimitido de mi puesto», según un correo electrónico que envió a los empleados y al que Reuters tuvo acceso el domingo.
«Los últimos 10 años han sido increíbles y estoy agradecido a todos los que ayudaron a Cruz en el camino», escribió en un correo electrónico.
La renuncia de Vogt y los problemas que enfrenta Cruz representan un revés para una industria que depende de la confianza pública y la cooperación de los reguladores. En los últimos meses, Cruise ha promocionado planes ambiciosos para expandirse a ciudades adicionales que ofrezcan viajes en taxi totalmente autónomos.
Este mes, Cruise retiró todos sus autos de las pruebas en los Estados Unidos para una revisión de seguridad después de un accidente el 2 de octubre que involucró a otro automóvil y uno de los taxis autónomos de Cruise terminó arrastrando a un peatón.
Vogt ofreció el sábado una rara nota de contrición.
«Como director ejecutivo, asumo la responsabilidad de la situación en la que se encuentra Cruz hoy. No hay excusas y no hay encubrimiento para lo que pasó. Necesitamos redoblar esfuerzos en seguridad, transparencia y participación comunitaria», escribió en un correo electrónico. Para empleados, citado exclusivamente por Reuters.
Cruise compite con Waymo de Alphabet Inc en el despliegue de vehículos autónomos y ha probado cientos de ellos en varias ciudades de Estados Unidos, particularmente en su ciudad natal de San Francisco.
Pero en noviembre, el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) ordenó a Cruise que retirara sus vehículos autónomos de las carreteras del estado, calificándolos de peligro para el público y diciendo que la compañía había tergiversado la seguridad de su tecnología.
Informes Greg Bensinger. Editado por Kenneth Lee y Miral Fahmy.
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