El Toyota GR Corolla 2023 debuta como listo para la carrera con 300 caballos de fuerza y ​​tracción total

Después de una larga espera y un montón de bromaLos 2023 Toyota GR Corolla Finalmente aqui. Le está dando a la marca un lugar de gran venta en los EE. UU. por primera vez en mucho tiempo.

Debajo del capó hay un motor de tres cilindros turbocargado G16E-GTS de 1.6 litros que produce 300 hp (224 kW) a 6500 rpm y 273 lb-ft (370 Nm) de 3000 a 5500 rpm. La potencia es impulsada por una caja de cambios manual de seis velocidades con una función de ajuste de revoluciones. El sistema de tracción total GR-Four tiene configuraciones seleccionables de 60-40, 50-50 y 30-70 para el par delantero-trasero, según la preferencia del conductor.

El anuncio de Toyota no proporciona estimaciones de rendimiento, por lo que no sabemos qué tan rápido el GR Corolla puede alcanzar las 60 mph (96 kph) o cuál será su velocidad máxima.

Como punto de comparación aproximado, el Toyota GR Yaris en el mercado europeo alcanza los 100 km/h (62 mph) en menos de 5,5 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 230 km/h (143 mph). Si bien comparte un motor turbocargado de tres cilindros y 1.6 litros con el Corolla, esta versión de la caminadora produce 257 hp (192 kW) y 266 lb-ft (360 Nm). Además, el GR Yaris pesa 2822 libras (1280 kg), frente a las 3249 libras (1474 kg) del nuevo GR Corolla.

¿Qué lo hace especial?

El GR Corolla usa una versión modificada de la plataforma GA-C que tiene puntos de soldadura adicionales para el marco para fortalecer las juntas y un uso extensivo de adhesivo estructural. El capó y los paneles de las puertas delanteras están hechos de aluminio para ahorrar peso. La carrocería adquiere mandriles en las esquinas para dirigir el aire debajo de las alas y los guardabarros ensanchados. El piso inferior es plano para reducir la resistencia.

La suspensión de la escotilla caliente consta de puntales MacPherson para la parte delantera y un diseño de doble horquilla en la parte trasera. El ágil Corolla se monta sobre rines de 18 pulgadas y 15 radios con pintura negra brillante acoplada con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 en tamaño 235/40R18.

Para frenar, el hot hatch tiene rotores ranurados y ventilados de 14″ x 1.1″ con pinzas de cuatro pistones en la parte delantera. En la parte trasera hay discos ventilados de 11,7 x 0,7 pulgadas con pinzas de doble pistón.

El interior del GR Corolla cuenta con una pantalla de información y entretenimiento digital de 12,3 pulgadas. La pantalla incluye pantallas para el modo 4WD seleccionado, la presión del turbo, el indicador de posición de marcha y el tacómetro. El conductor opera una transmisión de corto alcance que, según Toyota, tiene un modo «donde la palanca del conductor se baja naturalmente desde la dirección». También hay una pantalla de información y entretenimiento de 8.0 pulgadas en el centro del tablero.

¿Versión de núcleo o circuito?

El GR Corolla se lanzará en los EE. UU. en dos niveles de equipamiento: el modelo base que llegará más adelante en 2022 o la Circuit Edition exclusiva del año que llegará en 2023.

El GR Corolla Core está disponible en blanco, negro y Supersonic Red. En el interior, hay asientos deportivos tapizados en tela en negro y plata. Como opción, hay un paquete para clima frío que agrega asientos delanteros con calefacción y un volante con calefacción. El paquete de tecnología incluye un sistema estéreo y de navegación mejorado y carga inalámbrica para teléfonos inteligentes.

La Circuit Edition ofrece una mejora en el rendimiento, incluido un techo de fibra de carbono. Este modelo está disponible en blanco, rojo ultrasónico y heavy metal. Las pinzas de freno son rojas con el logo GR en ellas.

El circuito viene con un diferencial de deslizamiento limitado Torsen para el eje delantero y trasero. Estas piezas son una actualización opcional como parte del paquete de rendimiento del modelo base.

Para una mejora estética, el circuito tiene una protuberancia en el capó con ranuras funcionales. La nariz está vestida con una malla negra brillante. También tiene un alerón trasero negro mate, en lugar del acabado brillante del modelo Core.

En el interior, tiene cuero curtido Brin Naub y tapicería de cuero de imitación en toda la cabina en negro y rojo. La movilidad y un estéreo de ocho bocinas son parte del paquete. El circuito también cuenta con climatizador automático, asientos delanteros calefactables y volante calefactable.

Los precios aún no están disponibles para ninguno de los grados del GR Corolla. Los compradores obtienen una membresía gratuita de un año a la Asociación Nacional de Deportes de Motor.