febrero 24, 2024

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Huelga de transporte de Vancouver: ¿Se verán afectados los autobuses y SkyTrain?

Huelga de transporte de Vancouver: ¿Se verán afectados los autobuses y SkyTrain?

Al no poder llegar a un acuerdo con CMBC, el sindicato solicitó realizar un piquete en el “lugar de trabajo del aliado”.

El sindicato que representa a los supervisores de Coast Mountain Bus Company (CMBC) puede ampliar los piquetes desde los autobuses para incluir SkyTrain.

Los miembros del sindicato regresarán a trabajar el miércoles 24 de enero a las 3 a. m. luego de una escalada de 48 horas de acciones laborales de los supervisores de tránsito, que incluyeron piquetes en los centros de tránsito de CMBC y el cierre completo del servicio de autobuses de SeaBus y Metro Vancouver.

Todas las líneas de autobuses reanudarán sus operaciones en sus horarios regulares, pero los supervisores de tránsito continuarán con la prohibición de hacer horas extras, que comenzó el 6 de enero.

El sindicato dice que la prohibición de las horas extras ha afectado las operaciones porque a menudo trabajan fuera del horario laboral normal para mantener el sistema funcionando sin problemas.

TransLink refuta esta posición, argumentando que no ha visto ningún efecto de la prohibición de las operaciones de tránsito.

Ahora, el sindicato, que no ha cedido en cuestiones de salarios y carga de trabajo, se prepara para intensificar nuevamente su acción laboral.

CUPE 4500 dice que se reunirá con la Junta de Relaciones Laborales de Columbia Británica (BCLRB) el lunes 29 de enero para discutir la ampliación de sus operaciones para incluir SkyTrain al comienzo de la próxima semana comercial.

No está claro en este momento cuál de las tres líneas SkyTrain de Metro Vancouver se verá afectada, ya que las líneas Expo y Millennium son operadas por British Columbia Rapid Transit Company Ltd. Canada Line de ProTrans BC en nombre de TransLink; El alcance y la ubicación del piquete dependen del sindicato para determinarlos y ser aprobados por la BCLRB.

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Mark Thompson, profesor emérito de la Universidad de Columbia Británica (UBC), dijo que el sindicato ha sido «amable» al fijar un calendario para sus acciones laborales. Si bien la suspensión del servicio de autobuses durante 48 horas afecta a miles de personas en toda la región, la mayoría de los sindicatos están en huelga de forma indefinida.

Al no poder llegar a un acuerdo con CMBC, el sindicato solicitó realizar un piquete en el “lugar de trabajo del aliado”. Según la ley de Columbia Británica, un aliado es una persona (u organización) que ayuda al propietario de una empresa a cerrar O al resistir una huelga legal,“Según la BCLRB.

En este caso, el aliado sería SkyTrain, operado por British Columbia Rapid Transit Company Ltd. en nombre de TransLink.

¿Se extenderá la huelga de tránsito al SkyTrain?

El sindicato debe avisar con 72 horas de antelación antes de una huelga para que el empleador pueda elaborar planes de contingencia. Pero TransLink no tendrá tantos recursos si el sindicato amplía su alcance.

«Este no es un problema tan grande como para querer cerrar todo el sistema de transporte», dijo Thompson a VIA. «Un sindicato de 180 personas excluye a miles de trabajadores».

El gobierno tiene varias herramientas a su disposición, incluidos mediadores privados, pero no se llegó a ningún acuerdo después de una sesión de negociación de 20 horas durante el fin de semana.

Durante el proceso de negociación, el sindicato suele estar en una sala y el empresario en otra, mientras el mediador designado se mueve entre ambos presentando sus propuestas a cada parte.

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El mediador tiene la tarea de limitar cada una de sus principales prioridades y encontrar dónde puede hacer algunas concesiones.

El individuo, en este caso Vince Reidy, actúa como una especie de “lanzadera” entre partes que no se encuentran cara a cara. Generalmente, no hablan en persona hasta que llega el momento de darse la mano, explicó Thompson.

«Si obtienen el derecho a manifestarse la próxima semana en SkyTrain, eso aumentará su poder de negociación», señaló. Si obtienen el derecho a ampliar sus operaciones, eso podría ser suficiente para convencer a CMBC de cambiar su oferta, evitando un cierre completo de la red de transmisión.

Pero a estas alturas no está claro cómo terminarán las discusiones.

CUPE 4500 dijo a VIA que no tiene más actualizaciones sobre las conversaciones ni sus próximos pasos.

“Cualquier cosa puede pasar”, advirtió Thompson.