La inflación subió a 4,1% en agosto, la más alta desde 2003

Casi todos los tipos de bienes o servicios eran significativamente más caros en agosto que el año anterior, incluidos la vivienda (un aumento del 4,8 por ciento), el transporte (8,7 por ciento) y la comida (2,7 por ciento).

El índice de costo de reemplazo del propietario, que está vinculado a los precios de las casas nuevas, aumentó un 14 por ciento en el año hasta agosto. Este es el salto más grande en esta escala desde 1987.

Entre los mayores contribuyentes al salto se encuentran los sectores que el economista del Banco de Montreal Doug Porter señaló que estaban en modo de «reapertura» total de los cierres de COVID-19, incluidos los viajes aéreos, ya que los precios de los boletos aumentaron un 37,5 por ciento y las tarifas de los hoteles aumentaron un 12 por ciento. Mientras tanto, los precios de la gasolina subieron un 32 por ciento en comparación con el año pasado.

El conductor de automóvil Ben Wood, que llenaba su camioneta en Victoria el martes, dijo que los precios más altos de los surtidores están teniendo un gran impacto en su costo de vida.

«Mantengo mi armario no tan lleno como me gustaría, y trato [not] Manejar mi auto cuando pueda, pero definitivamente agrega mucho al costo de vida «, le dijo a CBC mientras llenaba $ 1.56 el litro para gasolina regular, no la mezcla más cara que normalmente elegiría.

«Comparado con los 90 o 95 centavos que teníamos hace uno o dos años, es un gran golpe para la billetera, seguro».

Los problemas de la cadena de suministro que causan escasez y hacen subir los precios al consumidor de lo que está disponible son un factor importante en muchos sectores de la economía, y probablemente no haya mejor ejemplo de esto que los automóviles.

Porter señaló que el precio de los automóviles nuevos aumentó un 7,2 por ciento el año pasado, el ritmo más rápido desde 1994. En curso La falta de chips semiconductores limita la cantidad de automóviles que las empresas automotrices pueden fabricar, lo que conduce a precios más altos para lo que está disponible. La escasez de automóviles también está elevando los precios de los automóviles usados, y Dejando una gran cantidad de comerciantes casi vacíos.

La controversia sobre la inflación ‘transitoria’

Otras partes de la alta tasa de inflación se deben a que COVID-19 creó precios artificialmente bajos hace un año, lo que hace que las comparaciones anuales ahora parezcan engañosamente grandes. Este tipo de inflación es lo que economistas como Porter describen como «temporal» y la buena noticia es que Porter dice que las comparaciones hechas hace un año pronto deberían agotarse.

Pero las cifras de agosto sugieren que el costo de vida ya está aumentando a un ritmo acelerado.

«Parte del gran aumento fue impulsado por las presiones de reapertura, parte por los efectos de al-Qaeda … y algunos, probablemente temporales, problemas en la cadena de suministro», dijo Porter.

Pero «las crecientes presiones salariales, Precios de la vivienda fuertes Y todos los costos constantes de la energía sugieren que la inflación no está a punto de aumentar rápidamente a medida que estos otros factores a corto plazo se desvanezcan «.

El economista de CIBC Royce Mendes tiene una opinión similar y dice en una nota a los clientes que cree que la inflación récord en agosto «puede representar la cima de la montaña».

En los primeros días de la epidemia, La tasa de inflación de Canadá ya ha caído por debajo de cero por un tiempo, en mayo y junio de 2020. Pero si esta caída artificial no ocurriera, el rally de hoy no se vería muy emocionante, dice Mendes.

«Muchos de los aumentos durante el año pasado son solo para compensar la debilidad al comienzo de la pandemia», dijo Mendes. «Con las lecturas recientes que continúan de que gran parte de la reciente aceleración es temporal y debido a los efectos fundamentales, la escasez de la cadena de suministro y el aumento de la demanda, los banqueros centrales se mantendrán en el escenario de mantener las tasas de interés en espera hasta finales del próximo año».