El contrato sigue a un estudio de factibilidad que identificó la tecnología Azipod® como una solución ideal para el proyecto de modernización.
ABB ha conseguido un contrato innovador con el astillero estatal español Navantia para equipar el buque insignia de la Armada española Juan Carlos I con un sistema de propulsión eléctrica basado en unidades gemelas ABB Azipod®. El proyecto, que se completará en 2025, es el primero de su tipo en un buque de guerra. Después de la puesta en servicio, Juan Carlos I se beneficiará de un mejor rendimiento y maniobrabilidad para respaldar sus diversas y exigentes operaciones navales.
El contrato sigue a un estudio realizado por ABB en 2020 para determinar la viabilidad de instalar nuevos propulsores a bordo. El estudio identificó a ABB Azipod® como la solución para cumplir con los requisitos de confiabilidad, rendimiento, maniobrabilidad y seguridad del buque.
“Navantiya se enorgullece de ser la primera retrospectiva de este tipo en un buque de guerra. El sistema de propulsión ABB Azipod® ha demostrado ser muy eficaz para garantizar la capacidad óptima de nuestro buque insignia y esperamos ver los beneficios en funcionamiento”, dijo un portavoz de Navantia.
«Estamos orgullosos de ver nuestro sistema de propulsión Azipod® seleccionado para este proyecto», dijo Cindre Satre, gerente de línea comercial, Guardacostas y Marina, ABB Marine & Ports. «Ya tenemos una larga trayectoria con soluciones altamente eficientes en el mercado comercial, y ahora vemos que nuestras tecnologías también se vuelven cada vez más viables para los buques de guerra».
Portaaviones L-61 Juan Carlos I – Crédito de la imagen: Adobe Stock / David Acosta Alley
El alcance de ABB para Juan Carlos I incluye dos propulsores Azipod® y accionamientos de media tensión, con soporte y mantenimiento disponibles localmente desde el centro de servicio de ABB en España ya través de la red de servicio global de ABB.
El pedido representa la primera actualización de un sistema de propulsión ABB Azipod® en un buque naval, una solución que ha aumentado el rendimiento del buque en la división de patrullaje naval durante años. En 2019, el rompehielos KV Svalbard de la Guardia Costera de Noruega se convirtió en la primera embarcación propulsada por Azipod® en llegar al Polo Norte, donde la maniobrabilidad del sistema y las capacidades para romper el hielo resultaron críticas.
En sus más de 30 años de funcionamiento, Azipod® Propulsion ha registrado una tasa de disponibilidad del 99,8 % y se ha demostrado que reduce el consumo de combustible hasta en un 20 % en comparación con los sistemas tradicionales de propulsión por ejes. La alta maniobrabilidad de la solución elimina la necesidad de remolcadores y aumenta la seguridad en las operaciones portuarias, mientras que su diseño pionero reduce las vibraciones, ahorra espacio a bordo y facilita el mantenimiento y futuras revisiones.
Fuente: APLICACIÓN
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