Foto: La Prensa Canadiense
Los minoristas canadienses luchan contra el aumento de los costos de envío, ya que las compañías navieras cobran recargos exorbitantes por combustible en las tarifas de envío para recuperar los precios estándar de la gasolina.
Las tarifas adicionales aumentan el costo de envío de mercancías dentro de Canadá, superando el 40 por ciento para algunos transportistas.
Para las tiendas en línea con altas tasas de devolución, como las empresas de ropa y calzado, el aumento del costo de envío puede ser especialmente desafiante.
Hasta ahora, la mayoría de las empresas están tratando de absorber los cargos de envío nacionales adicionales, dijo Michelle Waseline, vocera del Canadian Retail Council.
Con la inflación presionando a los consumidores y la batalla en curso por los dólares en línea, dijo, los minoristas son reacios a trasladar los costos.
«El comercio minorista es una de las industrias más competitivas en Canadá, por lo que elevar los umbrales mínimos de envío gratis o agregar tarifas adicionales directamente a los consumidores a menudo se hace como último recurso», dijo.
«Los minoristas prefieren encontrar ahorros en otros lugares».
Los costos de envío nacionales más altos se producen cuando los costos de envío internacionales finalmente comienzan a estabilizarse.
Los expertos dicen que los minoristas esencialmente han intercambiado tarifas de envío internacional más razonables por contenedores para un flete más alto dentro de Canadá.
“La idea de equilibrar los precios del combustible o los contenedores o lo que sucede con las cadenas de suministro globales se ha ido”, dijo Peter Royce, presidente de Indigo Books and Music, en una entrevista.
Indigo, que ha visto dispararse las ventas en línea durante la pandemia, está evitando aumentos de precios a pesar de las tarifas de flete más altas.
«Tenemos muy claro que en este momento, especialmente con la inflación y cómo se sienten los clientes… no querremos subir los precios», dijo Royce.
En cambio, la empresa se está enfocando en desarrollar la capacidad de realizar envíos desde tiendas locales, en lugar de un almacén central, para reducir los costos de envío.
«En octubre, lanzamos nuestro nuevo sitio web que tendrá un envío desde la tienda, lo que significa que podemos usar todas nuestras tiendas como una tienda de consumo en línea», dijo Royce. «Si alguien está en Halifax, podemos elegir que se le envíe el producto desde una tienda de Halifax en lugar de un (centro de distribución) central en Toronto o Calgary».
«En una situación en la que el recargo por combustible es realmente difícil, podemos mitigar eso enviando stock localmente», agregó.
Los minoristas de ropa, que a menudo ven los mayores volúmenes de devoluciones entre los minoristas, también parecen decididos a evitar pasar el recargo por combustible.
La marca canadiense de ropa y lencería Knix Wear Inc. , que realiza la mayoría de sus ventas en línea y ofrece envío de devolución gratuito en la mayoría de los pedidos, no planea cambiar la calificación mínima para el envío gratuito.
«Sabemos que hay muchos factores externos que afectan el envío y los costos, pero no queremos que nuestros clientes sientan esos efectos», dijo Emily Scarlett, vocera de la compañía.
Las tarifas de envío adicionales varían entre las diferentes empresas de mensajería.
Un portavoz de FedEx dijo que la compañía naviera maneja las fluctuaciones en los precios del combustible a través de «recargos dinámicos por combustible».
James Anderson dijo en un correo electrónico que el recargo por combustible en los envíos dentro de Canadá está sujeto a ajustes semanales basados en un precio minorista promedio redondeado del diésel canadiense por litro.
Para los paquetes fuera del país, la compañía basa el recargo por combustible en un promedio redondeado del precio al contado de la Costa del Golfo de EE. UU. por un galón de combustible para aviones tipo queroseno, dijo.
El recargo por combustible de FedEx Express es actualmente del 41,50 por ciento dentro de Canadá y del 26,50 por ciento en envíos internacionales.
DHL Express dijo que aplica recargos por combustible para compensar las fluctuaciones en los precios del combustible, lo que puede afectar el costo de los servicios de transporte, particularmente para la flota de la compañía.
El recargo por combustible para envíos internacionales se fijó en un 25 por ciento para julio de 2022, según el sitio web de la compañía.
El recargo por combustible de Canada Post en los servicios nacionales es actualmente del 37 por ciento, mientras que el servicio de paquetería internacional es del 21,75 por ciento, según su sitio web.
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