El crédito fiscal para vehículos eléctricos de EE. UU. podría ampliarse para incluir vehículos eléctricos agrupados en Canadá

La crisis existencial que enfrenta la industria automotriz canadiense finalmente puede haber terminado.

Los senadores estadounidenses demócratas Chuck Schumer y Joe Manchin acordaron proponer la eliminación de un plan de crédito fiscal que favorece a los autos eléctricos fabricados en Estados Unidos.

En cambio, el líder de la mayoría del Senado y moderado de Virginia Occidental está proponiendo una enmienda al proyecto de ley sobre el clima y la salud del presidente estadounidense Joe Biden que extendería las asignaciones a toda América del Norte.

La enmienda incluye una expansión del crédito al consumidor de $ 7,500 de EE. UU. que anteriormente se limitaba a los «autos limpios» fabricados en EE. UU., que incluyen una batería eléctrica, un híbrido enchufable y una celda de combustible de hidrógeno.

También hay un nuevo crédito de $4,500 para vehículos eléctricos usados ​​y un nuevo crédito fiscal de inversión de $10,000 millones para construir instalaciones de fabricación de tecnología limpia, según un resumen de la oficina de Schumer.

Para ser elegible para los créditos, la modificación también requeriría que las baterías de los autos contengan un cierto porcentaje de materiales provenientes de socios de libre comercio de EE. UU. y tengan un precio minorista establecido en $55,000 para autos nuevos y $80,000 para camionetas, SUV y camionetas.

La ministra canadiense de Comercio Internacional, Mary Ng, dio la bienvenida al cambio.

«Estas son buenas noticias para los trabajadores canadienses, los empleos y nuestras industrias manufactureras», dijo en un comunicado.

«A medida que el proyecto de ley se apruebe en el Congreso, continuaremos defendiendo la importancia de mantener estas cadenas de suministro integradas y fomentar un futuro más verde y próspero para América del Norte».

Para calificar para el crédito, los consumidores no deben ganar más de $150,000 si solicitan el crédito fiscal individualmente o $300,000 para suscriptores. Para autos usados, los límites de elegibilidad son $75,000 y $150,000, respectivamente.

Se espera votación en el Senado la próxima semana

Se esperaba que la medida satisficiera a los fabricantes de automóviles como General Motors, Tesla y Toyota, que han estado ampliando su fabricación de vehículos eléctricos y criticaron el proyecto de ley Buy American cuando se propuso por primera vez el año pasado.

Según la enmienda, el crédito ya no se limitará a los fabricantes con ventas de 200.000 vehículos eléctricos o menos.

La legislación aún está lejos de ser aprobada. Schumer dijo que se espera que la legislación propuesta se vote en el Senado de los Estados Unidos la próxima semana, que luego se remitirá a la Cámara de Representantes controlada por los demócratas.

Es seguro que irritará a los republicanos del Senado, que se mostrarán reacios a dar a los demócratas una victoria legislativa a medida que se acercan las elecciones de mitad de período de noviembre.

Manchin es un voto fundamental en el Senado dividido equitativamente, pero el proyecto de ley aún necesitaría 60 votos para evitar las tácticas de disrupción de los republicanos.

El proyecto de ley también incluye $ 2 mil millones en subvenciones en efectivo para modernizar las instalaciones de fabricación de automóviles existentes para «fabricar automóviles limpios y garantizar que los trabajos de fabricación de automóviles sobrevivan en las comunidades que dependen de ellos».

Si se convierte en ley, también proporcionaría hasta $ 20 mil millones en préstamos para construir nuevas instalaciones de fabricación de automóviles limpios y $ 30 mil millones para créditos fiscales de producción adicionales «para acelerar la fabricación estadounidense de paneles solares, turbinas eólicas, baterías y procesamiento de minerales críticos».