Fue un error «muy estúpido» que «dice mucho sobre la cultura de calidad» en Boeing.
Cortar esquinas
El 5 de enero, un «tapón de puerta» del fuselaje de un Boeing 737 MAX 9 se separó repentinamente en pleno vuelo, lo que obligó al avión de pasajeros operado por Alaska Airlines a realizar un aterrizaje de emergencia.
Si bien todos los pasajeros y la tripulación regresaron sanos y salvos a la Tierra, los organizadores todavía están tratando de comprender qué sucedió y, lo que es más importante, quién tiene la culpa.
en principio, Documentos judiciales que obtuvo La grúa Sugirió que Boeing Spinoff Spirit AeroSystems, la empresa que Boeing subcontrató para fabricar los sellos de las puertas, probablemente tenía la culpa, dado un historial de «una cantidad excesiva de defectos».
Pero ahora, según el relato de un denunciante anónimo Confirmado con otra fuente antes. Tiempos de Seattleparece que pudo haber sido la falta de control de calidad de Boeing lo que provocó una instalación defectuosa del tapón de la puerta después de que fue retirado para reparaciones antes del incidente del 5 de enero.
En total, parece otro ojo morado para el gigante de la aviación, que ya se estaba recuperando de accidentes fatales anteriores que involucraron aviones Boeing 737 MAX y una lista de otras vergüenzas.
Estúpido error
El primer denunciante afirmó haber accedido a los registros de fabricación del fabricante de aviones.
«La causa de la explosión de la puerta figura en blanco y negro en los propios registros de Boeing», dijo el denunciante. escribió en una nota en el sitio web de aviación. «También es muy estúpido y habla mucho sobre la cultura de calidad en determinadas partes del negocio».
Las afirmaciones del denunciante son consistentes con los hallazgos de los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, quienes encontraron que algunos tornillos no estaban instalados, lo que probablemente provocó que se arrancara el tapón de la puerta.
el Tiempos de Seattle Los detalles proporcionados por el denunciante también han sido verificados con una persona familiarizada con la situación, incluidos los métodos mediante los cuales Boeing repara los sellos de las puertas, como “auténticos y confiables”.
Boeing se negó a comentar sobre el asunto al periódico, citando la investigación en curso.
Entonces, ¿qué causó que se rompiera el tapón de la puerta? Según el denunciante, los errores cometidos durante la reinstalación de la puerta de entrega nunca se ingresaron en el sistema informático, lo que nunca condujo a un control de calidad.
«Creo que hay una probabilidad muy alta de que esto sea exacto», dijo a The New York Times Ed Pearson, ex gerente de línea de productos de Max. Tiempos de Seattle.
Más sobre el incidente: Una gran brecha en el Boeing 737 está relacionada con más pasajeros en los vuelos
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