El SkyTrain de Vancouver es ahora el cuarto sistema de metro más transitado de Norteamérica

El SkyTrain de Metro Vancouver supera con creces su peso en términos de número de pasajeros.

De hecho, en lo que respecta al número promedio de pasajeros entre semana, el SkyTrain de TransLink es ahora el cuarto sistema de metro más transitado de Canadá y Estados Unidos, detrás del Metro de Nueva York, el Metro de Montreal y el Metro de Toronto, pero directamente por delante del Metro de Washington. Chicago L, metro de Boston.

Esto se basa en la compilación. Estadísticas de pasajeros del primer trimestre de 2023 De la Asociación Estadounidense de Transporte Público (APTA). Jonás Freemarkinvestigador en Washington, D.C. Instituto Urbano.

Montreal registró un número promedio de pasajeros entre semana de poco más de 900.000 pasajeros, mientras que Toronto registró más de 850.000 pasajeros. Vancouver promedió más de 400.000, Washington, D.C. tuvo más de 350.000, Chicago tuvo más de 300.000 y Boston menos de 300.000. BART en San Francisco tenía poco menos de 200.000.

Estas son cifras impresionantes para un sistema SkyTrain totalmente automatizado (líneas Expo, Millennium y Canadá combinadas), dado que la población regional y la base de empleo de Metro Vancouver es una fracción de cualquiera de estas áreas metropolitanas más grandes mencionadas anteriormente.

Además, la red SkyTrain de 80 kilómetros es mucho más pequeña que la de la mayoría de estas ciudades, excepto el metro de Toronto, que tiene 77 kilómetros de largo, y el metro de Montreal, que tiene 69 kilómetros de largo.

El número de pasajeros de SkyTrain crecerá significativamente en los próximos años con la extensión de seis kilómetros de Millennium Line Broadway que se inaugurará en 2026, la línea Surrey-Langley Expo de 16 kilómetros que se inaugurará en 2028 y se espera que el número de pasajeros en la extensión de Broadway alcance los 16 kilómetros. Lo cual es especialmente importante, con más de 100.000 viajeros al día, más del doble de lo previsto para el tramo Surrey-Langley.

Los futuros datos de pasajeros de APTA para el Metro de Montreal no sólo representarán a Montreal, sino que también incluirán la nueva red similar a SkyTrain de REM. Los primeros 16,6 kilómetros del sistema de trenes totalmente automatizado de REM se abrieron a finales de julio de 2023, y las partes restantes del sistema de 67 kilómetros se abrirán gradualmente hasta 2027. La previsión de número de pasajeros de REM es un promedio de 190.000 pasajeros por día.

Antes de la pandemia, el SkyTrain tenía el sexto promedio más alto de pasajeros entre semana entre los sistemas canadiense y estadounidense, casi 496.000, muy por detrás del metro de Washington y Chicago L, pero por delante del metro de Boston y el BART de San Francisco. Esto se basa en las estadísticas de APTA para el cuarto trimestre de 2019.

Niveles mensuales de pasajeros de TransLink para 2023 para todos los servicios principales entre enero y junio. (Enlace trans)

Las estadísticas de TransLink muestran que las líneas integradas SkyTrain Expo y Millennium registraron un total de pasajeros mensuales de 7,82 millones en enero de 2023, 7,12 millones en febrero de 2023 y 8,47 millones en marzo de 2023, un total combinado de 23,4 millones para el primer trimestre de este año. El número de pasajeros alcanzó más de 25 millones en el segundo trimestre, con 7,66 millones en abril de 2023, 8,72 millones en mayo de 2023 y 8,63 millones en junio de 2023.

SkyTrain Canada Line registró 3,04 millones en enero de 2023, 2,78 millones en febrero de 2023, 3,29 millones en marzo de 2023 para un total general de 9,1 millones en el primer trimestre, 3,07 millones en abril de 2023 y 3,54 millones en mayo de 2023 y 3,53 millones en junio de 2023, con un total de 10,14 millones en el segundo trimestre.

El número total de pasajeros de SkyTrain para las tres líneas fue de 32,5 millones en el primer trimestre y de 35,2 millones en el segundo trimestre.

Cuando se trata de recuperación de pasajeros, el SkyTrain lidera el grupo entre todos los sistemas de metro de Canadá y Estados Unidos.

En el primer trimestre de 2023, SkyTrain logró una recuperación en el número de pasajeros de más del 80% del número de pasajeros de 2019 antes de la pandemia, seguido por la ciudad de Nueva York (~76%), Montreal (~71%), Miami (70%) y los sistemas de Los Ángeles: Los Ángeles (~69%), Toronto (~56%), PATH en Jersey City (~54%), Boston (~52%) y Trine Urbano en San Juan (también ~52%) .

Esta lista no incluye los sistemas menos pesados ​​que utilizan el transporte ferroviario ligero (LRT), que normalmente operan a nivel de la calle durante al menos parte de la red LRT.

Jonah Freimark/Instituto Urbano

Jonah Freimark/Instituto Urbano

La fuerte recuperación de Metro Vancouver se puede atribuir a su recuperación económica relativamente fuerte después de la pandemia, la fuerte recuperación del turismo, los precios más altos de la gasolina y los sólidos fundamentos regionales que respaldan un mayor número de pasajeros, incluido el crecimiento demográfico, los estudiantes internacionales y la densidad orientada al transporte. En los años previos a la pandemia, TransLink tuvo algunas de las tasas de crecimiento más fuertes en el número de usuarios del transporte público en América del Norte, con un aumento de casi un 25 % entre 2015 y 2019.

En comparación con el nuevo crecimiento de dos dígitos en el número de pasajeros entre 2020 y 2022, el ritmo de una mayor recuperación del número de pasajeros se ha desacelerado significativamente. Los principales obstáculos se centran en gran medida en los cambios permanentes en el comportamiento de los desplazamientos como resultado de la pandemia, en particular el trabajo de oficina a distancia y el mayor uso de vehículos.

También queda por ver cómo la introducción de importantes servicios de transporte compartido, como Uber y Lyft, que se lanzaron a finales de enero de 2020, ha impactado el número de pasajeros en el transporte público. El gobierno de Columbia Británica está llevando a cabo una revisión exhaustiva de sus servicios de taxi y de cercanías a partir del otoño de 2023.

Así es como ha fluctuado el número total de pasajeros de TransLink en todos los servicios (SkyTrain, autobuses, ferries SeaBus, West Coast Express, HandyDART) desde la pandemia, según las actualizaciones de cambios de pasajeros:

• Abril de 2020: 17% de lo que era antes de la pandemia
• Septiembre de 2020: 41% de lo que era antes de la pandemia
• Noviembre 2020: 44% de lo que era antes de la pandemia
• Septiembre de 2021: 55% de lo que era antes de la pandemia
• Enero de 2022: El 60% de lo que era antes de la pandemia
• Febrero de 2022: 64,5% de lo que era antes de la pandemia
• Mayo de 2022: El 70% de lo que era antes de la pandemia
• Junio ​​de 2022: 72% de lo que era antes de la pandemia
• Septiembre de 2022: 77% de lo que era antes de la pandemia
• Noviembre de 2022: 80%+ que antes de la pandemia
• Diciembre de 2022: 82% de lo que era antes de la pandemia
• Marzo de 2023: 84% de lo que era antes de la pandemia
• Finales de mayo de 2023: 88% de lo que era antes de la pandemia