septiembre 29, 2022

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Enterprise multa a mujer que alquiló un camión en un día soleado con más de $ 5,500 por daños por granizo

Keli Chick nunca esperó que su alquiler de un día de Enterprise Rent-A-Car se convirtiera en una batalla de un año por un reclamo por daños de más de $ 5,500.

Su batalla con la compañía de alquiler de automóviles más grande de América del Norte comenzó cuando alquiló un camión en Dawson Creek, BC, el 29 de diciembre de 2020 y lo condujo a Red Deer, Alta, a la mañana siguiente, un viaje de siete horas.

El cielo estaba azul y el sol brillaba, por lo que Cheek dice que se sorprendió un poco más cuando llegó una carta de la división de daños de Enterprise seis semanas después, diciendo que estaba en apuros por $ 5,578 debido a daños por granizo.

«Estaba tan sorprendido», dijo Cech. «Tuve que leerlo varias veces solo porque estaba allí. Pensé: ‘Esto no puede ser'». «

Go Public escuchó a una docena de otros clientes de Enterprise que dijeron que a ellos también se les dijo mucho después de que finalizó su contrato de arrendamiento que eran responsables de varias reparaciones que costaron miles de dólares.

Chick tomó una foto del horizonte que incluía la cubierta del camión que alquiló. El primer plano revela pequeños rasguños que son daños por granizo. (Proporcionado por Kelly Cheek)

Un abogado y abogado consumidor, experto en derecho contractual, dice que las empresas de alquiler de automóviles deben notificar a los clientes sobre los daños de manera oportuna, y no pueden simplemente decirles que tienen que pagar la factura de las reparaciones.

“Depende de la compañía de alquiler de autos probar sus acusaciones”, dijo Daniel Tsai, profesor de derecho comercial y del consumidor en la Universidad de Ryerson en Toronto. “Si dicen que hiciste daño, en realidad deberían proporcionar alguna evidencia”.

Enterprise remitió el caso de Cheek a la agencia de cobranza Credifax, quien envió varias cartas y amenazó con demandarla. (Colin Hall/CBC)

Una imagen que vale… ¿nada?

Antes de salir de la ubicación de Enterprise, Cheek y un agente completaron un recorrido y notaron un rasguño en la puerta y una luz trasera rota. El techo y el capó del camión estaban cubiertos de nieve y hielo, dice Cech, pero supuso que estaban en buen estado.

Cuando llegó a la carretera a la mañana siguiente, el sol descongeló la materia blanca congelada de su auto alquilado. Se ha actualizado la imagen del pollito deteniéndose para ser capturado desde el horizonte para incluir parte de la capota y granizo capturado del granizo.

Cuando llegó a Red Deer, el agente que firmó la devolución del camión le dijo que no se preocupara por los rasguños obvios.

«No agregó daños por granizo porque obviamente el clima era un buen día y no hubo daños por granizo cuando lo tuve», dijo Cheek.

Apenas seis semanas después, Cech recibió una carta de Enterprise en la que le decían que había recibido «tarifas de reparación significativamente reducidas» y que era responsable de pagar el costo.

El experto en derecho contractual Daniel Tsai dice que la carga de probar los daños sufridos durante el plazo del contrato de arrendamiento recae en las empresas de alquiler, y que los clientes insatisfechos deben presentar demandas por daños y perjuicios en los tribunales. (Sue Goodspeed/CBC)

Chick pensó que tenía seguro porque pagó con una tarjeta de crédito, la mayoría de las cuales ofrecen cobertura. Pero descubrió que las tarjetas de crédito solo cubren alquileres de autos, no camiones. Además, dice, llenar el reclamo del seguro habría sido fraudulento, porque ella no era responsable por los daños.

Le envió a Enterprise la foto y un enlace a un informe meteorológico de la televisión local que decía que había cielos despejados durante su período de alquiler. a Un meteorólogo canadiense del medio ambiente y el cambio climático lo confirmó más tarde a Go Public.

«Me dijeron que no importaba», dijo. «Tuvieron muy claro que esto era mi culpa».

Enterprise envió su caso a la agencia de cobranza Credifax, que agregó intereses a la factura de la reparación, por lo que aumentó a más de $6,200, y amenazó con emprender acciones legales.

“Cada vez que traté de llegar a ellos [Enterprise]Me ignoraron por completo y me dieron un escape, dijo Cech. «Es mucho tiempo. Mucha energía. Y muy frustrante que esto haya sucedido durante todo un año».

Tres meses después de devolver un auto alquilado, Enterprise le dijo a Pat Abbott que debía más de $12,000 por un motor quemado, un problema por el cual el auto estaba bajo retiro. (Presentado por Pat Abbott)

El error no se puede determinar definitivamente.

La portavoz de Enterprise, Lisa Martini, dijo a Go Public que los términos y condiciones de la empresa establecen que los clientes son responsables de los daños causados ​​por un «acto de Dios», que incluye el granizo. Si no tienen seguro Este costo se convierte en un gasto de bolsillo.

Cláusulas similares se encuentran en los acuerdos de las tres empresas que representan aproximadamente el 95 por ciento de todos los alquileres de automóviles en Canadá: Enterprise (propietaria de National y Alamo), Avis (propietaria de Budget) y Hertz (propietaria de Dollar y Thrifty) .

Después de que Go Public solicitó una entrevista con Enterprise, la empresa retiró su demanda contra Chick.

en un Martini dijo en un comunicado La compañía «no pudo determinar definitivamente» cuándo se dañó el camión, por lo que «es posible que el inquilino equivocado sea el responsable».

Pero cambiar la compañía de alquiler no se alinea bien con Tsai.

«¿Niegas un reclamo que ni siquiera puedes corroborar y haces que el cliente pase por una experiencia horrible en la que incluso podría tener que ir a la corte?» Él dijo. «Este es un gran fracaso de marketing».

Enterprise finalmente retiró ambas demandas contra Cheek y Abbott. (Sam Nar/CBC)

El coche ha sido llamado

De manera similar, durante tres meses, Pat Abbott no descubrió que era responsable de una compensación de $12,322 por el Elantra 2020 que había estado conduciendo durante un mes. Enterprise dijo que el motor se disparó.

«Dije: ‘Yo no pago esto'», dijo Abbott, de 71 años, desde su casa en Abbotsford, Columbia Británica. Ese auto estaba en perfectas condiciones».

Luego me enteré de que este modelo de automóvil fue retirado del mercado debido a problemas con el motor.

Ella dijo: «Estaba enojada». “El motor estaba en retiro, entonces, ¿por qué me acusarían de daño?”

Reloj | Una mujer cobró más de $5,500 en daños por granizo a su camioneta de alquiler:

La empresa de alquiler cobra al cliente los daños por granizo | ir en publico

Una mujer de Alberta dijo que Enterprise le cobró miles de dólares por daños por granizo en un camión que alquiló, a pesar de que hacía sol durante el período de alquiler. 1:51

Enterprise terminó abandonando ese reclamo, después de que se descubrió que el odómetro del vehículo mostraba casi 1,300 kilómetros más que cuando Abbott lo devolvió. Su carta a Abbott no incluía una disculpa.

Tsai dice que pasar meses pagando a un cliente una gran factura de reparación es demasiado tiempo.

“Definitivamente debería haber un límite de tiempo si hay algún daño o cualquier circunstancia en la que el cliente deba dinero adicional”, dijo. «Este retraso es totalmente inaceptable. De hecho, lo hace sospechar».

Proyecto Dice «malentendido» Hizo que se enviara el aviso mientras se determinaba la causa de la falla del motor.

Ella dice que menos del 0,2 por ciento de todos los alquileres en Canadá el año pasado resultaron en casos en los que «el cliente tenía dudas sobre la forma en que se estaba manejando el reclamo».

Cuando se le preguntó a Martini, la vocera de la compañía, dijo que no podía decir qué porcentaje de inquilinos que estaban preocupados por su reclamo no estaban contentos con el resultado.

Tampoco está claro qué porcentaje del total de alquileres de Enterprise en 2021 resultó en reclamos.

Martini también dijo en el comunicado que podría llevar «varias semanas» informar a los clientes sobre el daño porque «no siempre se notaba de inmediato» y que la factura no se envió hasta que se completaron las reparaciones.

Tsai dice que la industria de alquiler de automóviles está «muy atrasada» para la supervisión regulatoria.

“Deberíamos tener un estándar regulatorio en el que las compañías automotrices que hacen reclamos tengan que probarlo antes de poder proceder”, dijo Tsai.

«Y se debe introducir algún tipo de proceso de mediación para tratar estos asuntos de manera justa y rápida, para garantizar que las empresas de alquiler de automóviles sean responsables ante sus clientes».

Keli Chick dice que está aliviada de que el problema de los daños causados ​​por el granizo haya terminado, pero que cargará contra el Enterprise de una manera diferente.

“Les digo a todos los que conozco que nunca vuelvan a usar esta compañía”, dijo. «Nunca volveré con ellos».

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