Más quejas Air Canada y WestJet se han negado injustamente a compensar a los pasajeros

Leslie Lowe cree que Air Canada no cumple con las reglas.

El mes pasado, la aerolínea canceló un vuelo de regreso a Toronto desde Nueva Orleans, cinco horas antes de la hora prevista de salida. Su vuelo reservado no salió hasta el día siguiente.

Después de su vuelo, Lowe solicitó una compensación por el retraso y gastó $394 en un hotel más gastos adicionales.

Air Canada respondió que Lowe no era elegible para recibir dinero en efectivo. En cambio, la aerolínea le envió un correo electrónico, visto por CBC News, que describía los desafíos que enfrenta la compañía debido al reciente aumento en los viajes, incluidas largas colas, problemas con el manejo del equipaje y retrasos en los vuelos.

Pero el correo electrónico omitió un detalle importante: por qué la cancelación del vuelo de Lowe’s no justificaría ninguna compensación.

«No creo que tengan una buena razón», dijo Lowe, que vive en Whitby, Ontario. «Creo que si tuvieran que ser realmente honestos y transparentes sobre lo que pasó… saben que serían responsables y que tenían que compensar a los pasajeros del vuelo».

Lowe es uno de varios pasajeros de aerolíneas que, durante este verano de retrasos y cancelaciones de vuelos grupales, han afirmado que sus aerolíneas les han negado injustamente una compensación.

La Agencia de Transporte de Canadá (CTA) aún tiene que confirmar si tomará medidas contra las aerolíneas que no cumplen, aunque Apelaciones de expertos en derechos de los pasajeros aéreos Ha llegado el momento de los castigos más duros.

«estas [air passenger regulations] Daniel Tsai, un abogado de consumidores y negocios en Toronto, dijo:

Bajo las reglas federalesSin embargo, las aerolíneas solo tienen que pagar una compensación, hasta $ 1,000, si el retraso o la cancelación del vuelo está bajo el control de la aerolínea y no es necesario por razones de seguridad. Los transportistas también deben cubrir los costos de alojamiento en caso de interrupción de los vuelos bajo su control.

WestJet y Air Canada han provocado la indignación de los clientes después de que continuaron negándose a otorgar una compensación a algunos Interrupciones de vuelos por falta de tripulación – Aunque la última CTA Aclaración La escasez de personal generalmente está bajo el control de la aerolínea y justifica una compensación.

Ahora, algunos pasajeros están hablando de otra preocupación: las aerolíneas no brindan una explicación adecuada de por qué se les niega la compensación.

Según la CTA, Las aerolíneas deben explicar “con suficiente detalle“Los motivos de la interrupción del vuelo, incluido el motivo por el cual no se debe una compensación.

Pero Lowe dijo que Air Canada nunca dio una explicación, incluso cuando respondió y la solicitó.

«Simplemente cerraron mi caso», dijo. Ellos «no me respetan como cliente ni siquiera para responder a mi consulta».

Interpretación de «niebla»

Shakheel Bhatti de Mississauga, Ontario, todavía está esperando una razón obvia de por qué WestJet se negó a compensarlo por un retraso de tres horas, cuando volaba de Vancouver a Toronto en junio.

En un correo electrónico visto por CBC News, la única explicación de WestJet fue que la interrupción «se debió a un retraso posterior a la salida que estaba fuera del control de WestJet». Pero según el servicio de seguimiento de vuelos, FlightAware, el retraso se produjo antes de la salida.

«Los hechos no concuerdan con lo que dice WestJet», dijo Bhatti.

Además, WestJet nunca ha explicado por qué la demora está fuera de su control.

«No se puede desafiar algo tan borroso», dijo Bhatti. «Creo que es un juicio justo que alguien te dé ese tipo de respuesta indescriptible, vaga, vaga».

Reloj | Los viajeros dicen que se les negó injustamente una compensación:

Los pasajeros dicen que se les negó injustamente una compensación por cancelar vuelos de Air Canada

Algunos viajeros dicen que se les niega la compensación por los vuelos cancelados de Air Canada, ya que la aerolínea afirma que las interrupciones del vuelo se debieron a «restricciones de la tripulación» y están fuera de su control.

WestJet y Air Canada se negaron a comentar sobre casos individuales. Cada uno de ellos le dijo a CBC News que están siguiendo las Regulaciones Federales de Pasajeros Aéreos e indicaron que la investigación de la CTA de 2020 Directorio no encontrado que las aerolíneas engañaron intencionalmente a los pasajeros para que negaran las reclamaciones de compensación.

“Una queja no implica que una aerolínea haya actuado mal, es simplemente un desacuerdo sobre la interpretación de estas regulaciones muy complejas y dependientes de las circunstancias”, dijo un portavoz de Air Canada en un correo electrónico. “Es por eso que la CTA tiene un proceso de denuncia”.

Los pasajeros que sienten que se les ha negado una compensación pueden ser compensados ​​indebidamente Presentar una queja ante la CTA para ayudar a resolver su problema.

El TLC se ocupa actualmente de 18.200 denuncias acumuladas relacionadas con pasajeros aéreos Gracias al aumento reciente: en los cuatro meses entre abril y julio, la CTA dijo que recibió 7500 nuevas quejas, un aumento significativo respecto al año pasado.

¿Multas más altas?

La portavoz de Transport Canada, Laurel Lennox, dijo en un correo electrónico que el departamento le ha dado a la CTA $ 11 millones adicionales para ayudarlo a terminar con su acumulación de quejas y «garantizar que las aerolíneas operen de acuerdo con las reglas».

Esta inyección de efectivo se anunció por primera vez en el presupuesto federal en abril de 2022, y Lennox no ofreció ninguna indicación de ningún nuevo plan de aplicación.

Hasta el momento, la CTA no ha emitido ninguna multa a las aerolíneas por negar indebidamente una compensación. En una entrevista la semana pasada, la agencia sugirió sanciones, incluidas multas, que pueden ser inminentes.

«Ya estamos analizando todas las opciones de implementación… que están disponibles para nosotros», dijo el vocero de la CTA, Tom Omen. Se negó a entrar en detalles.

Si bien el defensor de los consumidores Daniel Tsai apoya la emisión de multas, dijo que es posible que no sean un gran elemento disuasorio, porque La pena máxima actual por cada infracción es de $25,000.

«En todo caso, es solo el costo multimillonario de hacer negocios para una aerolínea».

Tsai recomienda que la Agencia Contra el Terrorismo reciba multas de al menos $250,000 por cada delito, así como multas multimillonarias para los reincidentes.

«Esto hará que las aerolíneas realmente piensen antes de intentar pasar sus responsabilidades a los consumidores», dijo.

En su informe anual 2020-21La CTA también recomendó aumentar la multa máxima a $ 250,000 para las empresas, afirmando que el límite actual es «obsoleto ya que se estableció en 1996».