Un hombre de Edmonton pidió pagar una tarifa de «ajuste de mercado» de $ 2,400 por el nuevo automóvil que ordenó, o lo perdería

Randy Lure estaba emocionado de conducir el nuevo Kia Telluride que había pedido en el concesionario, pero no estaba emocionado de saber el nuevo precio del auto.

Cuando fue a recogerlo, el gerente de ventas de Kia West Edmonton le dijo que había una tarifa adicional de «ajuste de mercado» de $2,400 y que, si no pagaba, la venta se interrumpía.

“Dije, ‘No, tenemos un trato’”, dijo Lowry. «A él no parece importarle».

Dijo que el gerente culpó a la escasez actual de autos y dijo que el precio había subido, punto.

Lowry dice que necesitaba un automóvil porque su automóvil actual tiene 17 años y está comenzando a tener problemas.

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Esperó cuatro meses a que llegara el auto y pensó que tenía un contrato. El vendedor le dio a Laurie un «acuerdo de hoja de cálculo» que indicaba la marca, el modelo, el color del automóvil y enumeraba el precio total de $46,997. Laurie también hizo un depósito de $1,000.

Pero el comerciante dijo que el acuerdo no era un documento de venta formal, que habría sido vinculante, por lo que no se mantuvo.

«Es una locura», dijo Laurie.

Se quejó a Kia Canadá.

en una cartaUn representante de servicio al cliente de Kia se disculpó por las molestias, pero dijo que debido a la «volatilidad del mercado», los precios no se podían garantizar por «mucho tiempo».

Sin embargo, Kia Canada no abordará las preguntas de Go Public en una carta Un portavoz dijo que la compañía «no tiene control» sobre las transacciones de los clientes, ya que los concesionarios son de propiedad y operación independientes, y se «alienta a los concesionarios a mantener los precios» siempre que sea posible.

Kia West Edmonton no ha respondido a las repetidas solicitudes de entrevistas de Go Public. Volvió a depositar a Laurie.

Un defensor del consumidor dice que tales cargos son «poco profesionales» y no deberían permitirse.

«Creo que no es ético agregar una etiqueta como esta a un automóvil para aprovecharse de un comprador desesperado», dijo Shari Primack, asesora principal de Car Help Canada, una organización sin fines de lucro que ayuda a las personas a negociar la compra de automóviles.

Él dijo: «No sé cómo lo llamarías aparte de extorsión».

Primack dice que la escasez de automóviles, causada por la escasez de microchips, entre otras cosas, debido a la pandemia, es la peor en la historia de la industria. En todo el país, los agentes tienen dificultades para obtener inventario y cumplir con los pedidos de los clientes.

por 30 coches [dealerships] Vienes, tienen 100 clientes que quieren el auto”.

También puso a los agentes en el asiento del conductor. Primack dice que ha recibido una avalancha de quejas en los últimos meses sobre las tarifas de ajuste del mercado y otros métodos de venta que, según él, son éticamente cuestionables.

Los complementos que alguna vez fueron opcionales, como garantías extendidas, dispositivos antirrobo y pintura base, se han vuelto obligatorios sin previo aviso, según otros compradores de automóviles descontentos que se comunicaron con Go Public.

Algunos compradores también dijeron que los agentes subieron los precios y aumentaron las tasas de interés de financiamiento previamente negociadas.

“Cambiarán el precio y cambiarán las condiciones en el último minuto antes de la entrega”, dijo Primack.

«En este punto, el consumidor realmente no tiene otra opción… Si el cliente no está satisfecho con los términos o con el precio, incluso si las condiciones son incorrectas, el concesionario puede vender fácilmente ese automóvil a otra persona».

«Nos robas»

Joanne y Ron Chambers de Burlington, Ontario, descubrieron que su factura final incluía una tarifa de ajuste de mercado de $5,000 cuando estaban a punto de firmar un contrato para un nuevo Kia Seltos. Caminaron mucho más temprano ese día buscando comprar.

Joanne dijo: «Mi esposo dice: ‘¿Eso no es robar… nos estás robando a nosotros’?».

«Y dicen, ahora se envía en cualquier vehículo del lote. Porque nos faltan suministros».

El gerente general de Leggat Kia Burlington, Joe Capriotti, escribió en un correo electrónico a Go Public que es «difícil en el mejor de los casos» para los clientes aceptar los caprichos del mercado.

A la habitación se le ofreció un reembolso completo, pero se quedaron con el vehículo, preocupados por esperar tanto tiempo por otro.

Pero se quejaron ante el Consejo de la Industria de Vehículos Motorizados de Ontario (OMVIC), que supervisa las ventas de automóviles, más o menos.

Resulta que los agentes pueden agregar tarifas y otras ganancias gracias a la laguna.

Al igual que muchas agencias reguladoras, OMVIC, según la ley de concesionarios de automóviles del condado, tiene poder solo sobre los precios generales anunciados; Lo cual incluirá cualquier tarifa adicional o productos o servicios adicionales.

reloj | Considere esto antes de comprar un automóvil:

Consejos de un experto en automóviles

Shari Prymak, de Car Help Canada, ofrece consejos para los consumidores que buscan comprar un vehículo en medio de la escasez de vehículos y los precios inflados.

A los vehículos que llegan a la vista del concesionario se les permite agregar una tarifa, siempre que esté claramente establecido en el contrato, según un vocero de la OMVIC.

Lowry también se quejó ante su regulador regional. Pero el Consejo de la Industria Automotriz de Alberta (AMVIC) tampoco tiene el poder legislativo para obligar a una empresa a tomar alguna medida en particular. Ni siquiera si violó la ley de protección al consumidor.

AMVIC estuvo de acuerdo en que el acuerdo y el depósito firmado por Lowry no son vinculantes y dijo que la venta «todavía está en la etapa de negociación».

Al menos un bufete de abogados no estuvo de acuerdo, y le dijo a Laurie que los documentos eran un contrato vinculante, pero él no cumplió, ya que sería costoso y probablemente se prolongaría durante meses. Manténgase alejado de la venta.

«Honestidad, Integridad y Equidad»

Incluso si los reguladores regionales no tienen la autoridad para detener las tarifas de ajuste del mercado y tácticas de ventas similares, Primack dice que OMVIC puede, como mínimo, recordar a los agentes que se espera que sigan un código de ética. Este código, incluido en el Código de Concesionarios de Automóviles, establece en parte que los concesionarios deben actuar con «honestidad, integridad y justicia».

Dijo que OMVIC «podría enviar boletines regulares a los distribuidores, recordándoles que se supone que deben actuar con integridad, seguir el código de ética».

Él dice que el regulador de Ontario está muy sesgado a favor de la industria. «Está financiado en gran medida por los consumidores, pero la junta está compuesta principalmente por distribuidores», dijo Primack.

Después de que el Auditor General de Ontario expresó su preocupación por la composición de la OMVIC en Reseña del año pasadoEl regulador dijo que estaba «reevaluando la proporción de representantes de la industria» en su directorio.

reloj | Los clientes de automóviles tienen que pagar tarifas adicionales:

Se le ordenó a un hombre de Edmonton que pague una tarifa adicional de $ 2,400 por el auto nuevo que ordenó, o lo perderá

Randy Lure estaba emocionado de subirse al nuevo Kia Telluride que ordenó en el concesionario, pero no estaba emocionado de saber el nuevo precio del auto. El gerente de ventas de Kia West Edmonton le dijo que había una tarifa adicional de «ajuste de mercado» de $2,400, y que otros concesionarios ahora también la cobran.

Pero la directora ejecutiva y registradora de OMVIC, Maureen Harkwell, desconfía de sugerir que el regulador no está trabajando duro para proteger al público.

«Respetuosamente», dijo, «no estoy de acuerdo». «Nos comunicamos con frecuencia con nuestros… distribuidores y vendedores y les recordamos que continúan cumpliendo con los altos y sólidos estándares que tenemos».

Señaló un equipo de educación disponible para responder preguntas de los comerciantes y dijo que OMVIC realiza seminarios web regulares para garantizar que los comerciantes cumplan con la legislación actual.

Go Public ha revisado todos los boletines de la OMVIC emitidos desde el inicio de la pandemia. Ninguno de ellos desalentó específicamente a los comerciantes de agregar tarifas de ajuste de mercado u otras tarifas inesperadas, y ninguno declaró específicamente que solicitar complementos no era ético o que los comerciantes no deberían cambiar las tasas de interés negociadas previamente.

En los Estados Unidos, la Comisión Federal de Comercio Nuevas reglas propuestas en junioahora bajo revisión, para nivelar el campo de juego.

Entre otras cosas, las reglas permitirían que la agencia haga reembolsos cuando los consumidores hayan sido engañados o cobrados sin su consentimiento.

Mientras tanto, en Alberta, a Lowry le preocupa que su automóvil no pueda sobrevivir a los duros meses de invierno de la provincia. Pero después de su experiencia reciente, dice que no puede ir a comprar un auto pronto.

«Es muy frustrante», dijo. “Esto es literalmente un problema tan grande que ni siquiera quiero molestarme con eso”.

Él dice que el gerente de ventas le dijo que el auto que ordenó sería devuelto a Kia Canada.

Go Public verificó el número de identificación del vehículo y descubrió que el Kia Telluride se vendió poco después a alguien en Alberta.