Los permisos de construcción de noviembre también incluyen un nuevo edificio de almacenamiento de $1,6 millones para JD Aero Technical Inc.
Con más de 1,250 restaurantes en 46 estados de EE. UU., Canadá y Puerto Rico, Firehouse Subs ahora apunta a sus lugares de comida rápida e informal en Sault Ste. Marie. Plaza Avenida María Norte.
Lista de permisos de construcción de noviembre emitidos por la ciudad de Sault Ste. Marie. Marie incluye un permiso de $240,000 para el acondicionamiento de inquilinos para la nueva operación de franquicia Firehouse Subs en 248 Northern Ave. E., sede de Princess Auto, Winners/HomeSense, Value Village y Metro.
Firehouse Subs fue lanzado hace 29 años en Jacksonville, Florida, por los hermanos bomberos Chris y Robin Sorensen.
La cadena llegó a Canadá en 2015 a través de una franquicia de restaurante de propiedad local en Oshawa.
“A diferencia de otros locales, cocinamos nuestras carnes y quesos al vapor, lo que libera una variedad de sabores”, anunció. El sitio web de la empresa..
Firehouse Subs, que se propaga como un incendio forestal en California, ahora tiene 60 puntos de venta en Ontario.
El mes pasado, anunció planes para establecer sus primeros restaurantes fuera de Ontario: siete nuevas ubicaciones en Alberta, Columbia Británica, Manitoba y Saskatchewan.
Firehouse Subs es conocido por apoyar a los socorristas y a las organizaciones de seguridad pública.
La Fundación de Seguridad Pública Firehouse Subs de Canadá ha proporcionado más de 3,2 millones de dólares en donaciones de equipos que salvan vidas.
El permiso de construcción más grande emitido en noviembre fue para Sault Ste. Marie Airport Development Company, para construir un nuevo edificio de almacenamiento sin calefacción por valor de 1,6 millones de dólares para el inquilino del aeropuerto JD Aero Technical Inc.
«Es un edificio designado para almacenar equipos y cosas en los aviones que no están utilizando en ese momento», dice el presidente y director ejecutivo del aeropuerto, Terry Buss. Soo hoy.
«Necesitan más espacio en los hangares más grandes para trabajar en los aviones de ala baja que traen», dijo Boss.
En una divulgación no relacionada con los permisos de construcción, Boss confirmó que el aeropuerto ha estado intentando durante dos o tres años vender su Runway Park.
«Teníamos una buena cantidad de nuestro excedente de tierra para vender por un tiempo, para deshacernos de la tierra que no necesitábamos e invertirla en las operaciones que sí necesitábamos», dijo.
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