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El e-Beaver vuela sobre el agua durante su primer vuelo punto a punto el jueves. aire del puerto
Harbour Air completó su primer vuelo de prueba punto a punto utilizando su avión totalmente eléctrico el jueves, describiendo el vuelo de Richmond a Sydney como un «vuelo histórico».
El e-Beaver, un de Havilland Beaver modificado con un motor eléctrico alimentado por baterías, voló 72 kilómetros en 24 minutos.
El avión salió de la terminal Harbor Air en el río Fraser, junto al Aeropuerto Internacional de Vancouver, y aterrizó en Patricia Bay, junto al Aeropuerto Internacional de Victoria.
“Este es un hito importante en el progreso de los vuelos comerciales totalmente eléctricos”, dijo la compañía en un comunicado.
«El despegue fue a las 08:12 con suficiente potencia extra cuando aterricé a las 08:36».
Cory Paul, vicepresidente de operaciones de vuelo de Harbor Air y uno de los pilotos de prueba de la compañía, lo llamó un «vuelo histórico» y dijo que salió exactamente como estaba planeado.
“Nuestro equipo, así como el equipo de MagniX y Transport Canada, siempre están monitoreando de cerca el desempeño de la aeronave, y el vuelo de hoy demostró aún más la seguridad y confiabilidad de lo que hemos construido”, dijo Paul.
MagniX es un fabricante de motores eléctricos para aviones con sede en Everett, Washington. Empecé a trabajar con Harbor Air en 2019.
ePlane permanecerá en Victoria para apoyar la asociación de Harbor Air con el Museo de Aviación de BC, que organiza jornadas de puertas abiertas los sábados de 10 a. m. a 4 p. m., antes de regresar a las instalaciones de mantenimiento de Harbor Air en YVR.
En diciembre de 2019, el director ejecutivo de Harbor Air, Greg McDougall, voló un Harbor Air eléctrico de 750 caballos de fuerza sobre el río Fraser.
El breve vuelo de prueba del DHC-2 de Havilland Beaver para seis pasajeros de Harbor Air en Richmond fue el primer vuelo comercial totalmente eléctrico del mundo.
Harbor Air dijo que espera obtener las certificaciones de Transport Canada para comenzar a transportar pasajeros en hidroaviones eléctricos a principios del próximo año.
La compañía dijo que está en una posición única para ser líder en vuelos eléctricos comerciales, citando los pequeños tamaños de sus aviones monomotor y sus rutas cortas, generalmente de 30 minutos o menos.
Eventualmente planea electrificar toda su flota de aviones De Havilland Beaver y Otter.
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