Ford detiene el trabajo en una planta de baterías para vehículos eléctricos de 3.500 millones de dólares con la empresa china CATL

Créditos de imagen: fortaleza

Ford confirmó el lunes que detuvo inmediatamente los trabajos en una planta de 3.500 millones de dólares en Michigan que se suponía fabricaría baterías baratas de fosfato de hierro y litio utilizando tecnología de la empresa china CATL.

«Estamos pausando el trabajo y limitando el gasto en construcción en el proyecto Marshall hasta que estemos seguros de que podemos operar la planta de manera competitiva», dijo T.R. Reed, portavoz de Ford, en un correo electrónico a TechCrunch. «Hay una serie de consideraciones. No hemos sido específicos sobre lo que es, y no hemos tomado ninguna decisión final sobre la inversión prevista allí.

Según el acuerdo anunciado en febrero de 2023, la filial de propiedad absoluta de Ford fabricará las celdas de batería utilizando los conocimientos y servicios de celdas de batería LFP de CATL. No está claro si se trata de una pausa temporal o si el proyecto se pospondrá por completo.

La huelga se produce más de una semana después de que United Autoworkers lanzara una huelga limitada que incluye a Ford, GM y Stellantis. También sigue a un anuncio en julio de 2023 de que dos comités del Congreso habían iniciado investigaciones sobre el acuerdo de licencia del fabricante de automóviles con CATL.

Se suponía que Ford, que inicialmente se comprometió a invertir 3.500 millones de dólares en la planta, sería parte del plan del fabricante de automóviles para inyectar más de 50.000 millones de dólares en vehículos eléctricos a nivel mundial hasta 2026. Ford dijo que planea entregar una tasa de producción anual de 600.000 automóviles eléctricos en todo el mundo. para 2026. A finales de este año y 2 millones en todo el mundo para finales de 2026.

La planta, que Ford llamó BlueOval Battery Park Michigan, y los lugareños que se opusieron al proyecto la llamaron Marshall Megasite, recibió 1.700 millones de dólares en incentivos gubernamentales para establecer su sede en Marshall, Michigan. Ford dijo en ese momento que la planta emplearía a 2.500 trabajadores y que se esperaba que la producción comenzara en 2026.

La gobernadora Gretchen Whitmer jugó un papel decisivo a la hora de conseguir el paquete de estímulo. En una declaración enviada por correo electrónico, un portavoz del gobernador escribió que el gobernador está comprometido a mantener la posición de Michigan como «hogar de fabricantes de automóviles de clase mundial cuyos vehículos icónicos son fabricados por los mejores trabajadores automotrices del mundo».

La declaración continúa: “Es por eso que estamos buscando agresivamente acuerdos que apoyen a los hombres y mujeres trabajadores, al mismo tiempo que traemos cadenas de suministro desde el extranjero por primera vez y aseguramos inversiones récord que asegurarán empleos durante décadas”. «Ford ha sido claro en que esto es una pausa y continuaremos presionando para que las negociaciones sean exitosas entre los Tres Grandes y el UAW para que los habitantes de Michigan puedan volver a trabajar haciendo lo que mejor saben hacer».