La ciudad de Toronto se está preparando para probar la eliminación de las máquinas de estacionamiento a medida que más usuarios recurran a la aplicación.

La ciudad de Toronto está analizando si vale la pena mantener sus 2.700 parquímetros en la calle a medida que los conductores recurren cada vez más a una aplicación móvil para procesar sus pagos.

En un informe que será considerado por el Comité de Infraestructura la próxima semana, el personal de Servicios de Transporte propone un piloto de un año de “zonas exclusivamente móviles” en el corazón del centro de la ciudad, donde los espacios en las calles sólo se pueden pagar a través de la Línea Verde. Aplicación P, texto para pagar o código QR.

“Esto tiene muchos beneficios”, dijo el viernes a CTV News Toronto la vicealcaldesa Jennifer McKelvey, quien preside el comité. «No es necesario que te bajes del coche, subas a un banco de nieve, vayas hasta él y empujes, y luego regreses y lo metas en el coche. Puedes caminar y empujar sobre la marcha, si llegas tarde.

Cuando la Autoridad de Estacionamiento de Toronto lanzó la aplicación móvil Green P en 2016, representó menos de la mitad de las transacciones. Ahora, el 75% de los pagos de los clientes se procesan a través de la aplicación y los empleados esperan que la cifra aumente al 85% para finales de 2025.

Como resultado, “varias máquinas de estacionamiento en desarrollo y productos en la calle no generan ingresos suficientes para compensar los costos operativos y de capital”, afirma el informe.

El personal sugiere poner a prueba 13 zonas exclusivas para teléfonos celulares en el centro, en lugares con una alta aceptación de aplicaciones, una cantidad baja de puestos de estacionamiento por dispositivo y medidores demasiado viejos para mantener.

«Dado que ahora estamos entrando en una era en la que literalmente podemos caminar en el metro pagando nuestras horas, creo que es sensato que siempre estemos revisando cómo podemos actualizar y utilizar mejor la tecnología», dijo Cohn. Josh Matlow dijo a CTV News Toronto.

«Sin embargo, espero que este piloto llegue a personas que no están apegadas a sus teléfonos inteligentes o que tal vez no sean tan conocedores de la tecnología».

Una vez que se recopilen datos empíricos, el informe del grupo de trabajo reconoce que será necesario realizar un examen en profundidad de las implicaciones de retirar las máquinas. Señala que las ciudades de Ajax, Winnipeg, Buffalo y Miami han implementado con éxito el modelo.

Según el informe, reducir la dependencia del equipamiento de aparcamiento también generaría mayores beneficios para la ciudad.

El Ayuntamiento considerará el proyecto piloto en octubre.