febrero 22, 2024

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Los conductores de autobuses de Columbia Británica no cruzarán el piquete si los supervisores hacen huelga: sindicato – BC News

Los conductores de autobuses de Columbia Británica no cruzarán el piquete si los supervisores hacen huelga: sindicato – BC News

Los conductores de autobuses no cruzarán la línea.

Prensa canadiense – | Historia: 468149

VANCOUVER – Una posible huelga de más de 180 supervisores de tránsito que buscan un nuevo contrato en Lower Mainland de Columbia Británica podría tener un impacto importante en los pasajeros la próxima semana, y el sindicato de conductores de autobuses dijo que apoyaría tal acción.

Los sindicatos que representan a miles de conductores de autobuses y personal de mantenimiento en Metro Vancouver escribieron a sus miembros este mes diciendo que se espera que no crucen el piquete si hay una huelga total de supervisores.

CUPE Local 4500, que representa a los supervisores de transporte, dijo que «retirará todo el servicio» el lunes si no se llega a un acuerdo con Coast Mountain Bus Company.

El sindicato dice que «se le acabó la paciencia» mientras espera que la compañía avance en las negociaciones y, a menos que se llegue a un acuerdo, todos los servicios, incluido SeaBus, se suspenderán a las 3 de la madrugada del 22 de enero durante dos días.

Los trabajadores de Unifor Local 111 y 2200, que representan a unos 4.000 conductores de autobuses y 1.100 trabajadores cualificados y de apoyo, dicen en su carta que apoyan el proceso de negociación democrática y la capacidad de los sindicatos para hacer huelga.

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El presidente de Coast Mountain, Michael McDaniel, dijo que es posible un “cierre completo del SeaBus y del sistema de autobuses”, y que el sindicato busca un aumento salarial “irrazonable” del 25 por ciento.

La Junta de Comercio del Gran Vancouver dice que está preocupada por el impacto económico de la disputa sobre el tránsito.

«Un posible cierre del transporte público durante dos días tendría ramificaciones importantes para nuestra economía local e impactaría negativamente las vidas de cientos de miles de residentes y trabajadores que dependen del transporte público para ir y volver del trabajo», afirma.

Este informe de The Canadian Press se publicó por primera vez el 19 de enero de 2024.