El concepto rotativo eléctrico Mazda Iconic SP podría salvar al deportivo

Un motor de doble rotor carga las baterías que le dan a este auto de exhibición compacto 365 caballos de fuerza.

El concepto Mazda Iconic SP debutó hoy en la Japanese Mobility Expo con una nueva característica que los fanáticos de los autos deportivos han estado clamando desde 2012: el motor rotativo. Al igual que la pieza de diseño Vision Study de la compañía del año pasado, el Iconic SP de techo fijo es ligeramente más grande que el actual MX-5 Miata, lo que lo convierte en una emocionante continuación del legado del RX-7.

Pero a diferencia de ese cupé legendario, el Iconic SP utiliza un molino de doble rotor no para impulsar las ruedas, sino para cargar una batería de capacidad desconocida, que luego envía energía a un diseño de motor eléctrico no especificado. Si bien existen esas preguntas persistentes sobre las llamadas especificaciones del tren motriz del R-EV, es una apuesta segura que, de donde venga el jugo, seguramente habrá suficiente: 365 caballos de fuerza para ser exactos. Mazda dice que el motor rotativo puede funcionar con una variedad de combustibles, incluidos hidrógeno y combustibles renovables, y la batería también se puede enchufar a un tomacorriente doméstico para recargarla.

Galería: Concepto Mazda Iconic SP

Con 164,6 pulgadas de largo, 82,8 pulgadas de ancho y 45,2 pulgadas de alto, el Iconic SP es 10,5 pulgadas más largo que el actual MX-5 Miata y 4,1 pulgadas más corto que el RX-7 de 1995. Según la compañía, el Iconic SP pesa 1.450 kilogramos (3.197 libras), lo que lo hace unas 400 libras más pesado que el RX-7 y unas 800 libras más que el Miata. Ese es el precio que uno paga por los electrones, y el Iconic SP aún no es pesado en comparación con el Toyota Supra de 3,342 libras o el Nissan Z de 3,519 libras.

Ella también usa bien su talla. Mazda dice que el tren motriz compacto permite un capó muy bajo y dimensiones muy compactas, y los parachoques con forma de botella de Coca-Cola del Iconic SP brindan un contraste moderno con las ventanas y la escotilla trasera del RX-7. La moderna forma de parrilla del fabricante de automóviles aparece en la nariz y las luces traseras con diagrama de Venn recuerdan tanto al Miata de la generación NA como a la generación FC-RX-7. Las puertas se abren con un elegante movimiento hacia arriba, similar al diseño del ala de cisne de Aston Martin. El Iconic SP está pintado en un hermoso color llamado Viola Red, que es más brillante que el color Red Crystal característico de la compañía, apropiado para un automóvil deportivo.

En el interior, el Iconic SP es un triunfo de la simplicidad, con un selector de marchas tipo máquina de escribir, un grupo de instrumentos digitales y una pequeña pantalla de información y entretenimiento como únicas distracciones de su elegante y fluido diseño. Las costuras kakenui que se vieron por primera vez en el SUV CX-90 aparecen en el tablero y los paneles de las puertas del concepto Iconic SP, y los asientos están tapizados con tapicería de biotela (una palabra que no hemos escuchado usar a Mazda desde que desarrolló un material para los asientos hecho de plástico renovable). en 2009). ).

La combinación de tecnología enchufable y tecnología de extensión de alcance no es nueva, ni siquiera en Mazda: el MX-30 PHEV tiene un motor de un solo rotor de 0,8 litros debajo del capó para mantener la batería cargada. El motor de doble rotor del Iconic SP puede desplazar 1,6 litros, ya que el MX-30 utiliza un diseño de un solo rotor de 0,8 litros. Es más, el molino del deportivo se puede utilizar como generador V2L, adecuado para todo, desde las puntas del portón trasero hasta energía de respaldo en condiciones climáticas adversas.

Mazda describe la arquitectura del motor como escalable, por lo que es posible que la tecnología rotativa de combustible renovable pueda usarse en otras aplicaciones. Los generadores domésticos personalizados pueden aprovechar los rotores de pequeño desplazamiento, mientras que los vehículos más grandes pueden conectar rotores en cadena para producir más energía. Sin embargo, el concepto Iconic SP es un vehículo destinado a subrayar el compromiso de Mazda con el placer de conducir ante todo.

«Mazda siempre ofrecerá vehículos que recuerden a la gente que los automóviles son pura alegría y una parte indispensable de sus vidas», dijo Masahiro Moro, director representante, presidente y director ejecutivo de la compañía. «Como empresa amante de los automóviles que produce en masa experiencias de movilidad inspiradoras, estamos comprometidos a dar forma a un futuro… donde todos puedan decir con orgullo: ‘Amamos los automóviles'».