El sindicato que representa a los trabajadores del transporte marítimo en huelga En Ontario y Quebec, dijo el domingo que había llegado a un acuerdo provisional con la administración.
Unifor, el sindicato del sector privado más grande de Canadá, dijo que los detalles del acuerdo se compartirán con los trabajadores de St. Louis. Lawrence Seaway antes de su publicación, y se programará una votación de los miembros en los próximos días.
«Tenemos un acuerdo», dijo el domingo el ministro federal de Trabajo, Seamus O’Regan, en X, la plataforma de redes sociales anteriormente conocida como Twitter.
“Gracias al sindicato, a los empleadores y a los mediadores federales por permanecer en la mesa de negociaciones”.
Los primeros ministros de Ontario y Quebec pidieron a Ottawa que intervenga si las conversaciones mediadas por el gobierno federal no logran poner fin rápidamente a la huelga.
Más de 360 trabajadores de St. Lawrence Seaway Company se declararon en huelga el 22 de octubre, cerrando la ruta marítima entre el lago Erie y Montreal que conecta el Océano Atlántico con los Grandes Lagos. Los barcos quedaron a flote, esperando pasar.
La Presidenta Nacional de UNIFOR, Lana Payne, Le dijo a los periodistas Que los trabajadores quieren salarios más altos y que la empresa aborde el “lugar de trabajo tóxico”.
Calle. Lawrence Seaway Management Corp. Comenzará a implementar su programa de recuperación de inmediato y comenzará a «zarpar los barcos gradualmente» a partir del lunes.
Dice que los empleados volverán a trabajar a las 7 a.m. ET.
La calle de los Grandes Lagos. La Lawrence Seaway completa, también conocida como Highway H2O, tiene más de 100 puertos y muelles comerciales y ayuda a las provincias de las praderas de Canadá y el Medio Oeste de Estados Unidos a exportar productos. Los principales cargamentos incluyen cereales, mineral de hierro, productos derivados del petróleo, piedra y carbón.
Un estudio de 2018 realizado por Martin Associates encontró que el transporte de carga a través del sistema generó más de 78.000 empleos directos y generó $35 mil millones en ingresos tanto en Canadá como en Estados Unidos.
El año pasado, el tramo de 300 kilómetros de la vía marítima de San Lorenzo transportó más de 180 millones de toneladas de carga por un valor aproximado de 16.700 millones de dólares, casi la mitad de los cuales eran cereales y mineral de hierro.
Los empleados en huelga están trabajando en 13 de las 15 esclusas, que suben y bajan embarcaciones entre zonas de diferentes profundidades, a lo largo de la Ruta Comercial en tareas de mantenimiento, operaciones y funciones de supervisión.
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